又一家老大與老二合并啦!有媒體對外報道，旅游O2O死對頭攜程發(fā)布公告，將與去哪兒合并，至此由它們形成的新公司即將在中國的旅游市場中占據大部分份額，極其有可能逼走那些旅游O2O的小兵小將。
當大家還在對2014年是O2O市場爆發(fā)元年津津樂道時，沒想到不到一年時間，O2O市場就發(fā)生天翻地覆的變化。今年情人節(jié)，打車軟件滴滴與快車聯(lián)姻合并，共同對付國外打車巨頭企業(yè)優(yōu)步中國;之后，垂直細分領域58同城與趕集網放下多年來你死我活的態(tài)度，成立58趕集有限公司;在今年夏天，團購領域又傳出美團與大眾點評合并，各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢產品，來對付有著百度撐腰的百度糯米。
這次合并對于攜程和去哪兒都將是利好消息，去哪兒一直嚴重虧損，攜程也好不到哪里去，雙方一直為價格戰(zhàn)消耗不少內力，合并后大家就有更多時間開拓更多新產品。因為在如今旅游O2O線下布局，攜程與去哪兒都沒有太大優(yōu)勢。途牛背靠京東的資金及流量支持，以及在出境游上的深耕能力，在金融創(chuàng)新上的布局已經展開;同程驢媽媽在周邊游及國內中長線有一定的深耕運作能力，且分別有錦江、萬達等資本支持。
未來旅游O2O市場必將是一場血腥風雨，一片混戰(zhàn)中。其實從今年開始，各行業(yè)的前行者們紛紛抱團合并，成為某個行業(yè)的行業(yè)巨頭，壟斷行業(yè)中的市場份額。比如58同城與趕集網合并后，市面上還有類似的同行業(yè)與它們競爭嗎?
所以現(xiàn)在大家不斷地通過合作，減少彼此之間的內耗，占領市場大部分份額。但問題來了，如這次攜程與哪兒合作后，作為普通消費者，我們以后還能愉快地享受定機票、酒店等的各種折扣優(yōu)惠嗎?
強強合作最終傷害普通消費者利益
既然沒有優(yōu)惠了，那么我們可以去其他家，但市面上就只有這一家了，所以作為普通消費者只能默默忍受。對于O2O市場來說，攜程與去哪兒的強強合作絕不是這個領域的最后一個合作，未來也必將有更多的同類型的強者采取合作并購。那么作為市場監(jiān)督方，我們可以仍由資本家們在市場上呼風喚雨嗎?
市場應該進一步規(guī)范，落實各項政策的細節(jié)布局，避免不正當競爭，從而讓中國的O2O市場形成一種良性、健康地發(fā)展。另外國家相關部門應該對《反壟斷法》深度解讀，全面落實，已有苗子就該通過各種途徑消滅掉，不要出現(xiàn)一枝獨大，掌控市場的局面，這對消費者還是市場都是極其傷害的。尤其現(xiàn)在中國經濟正處于穩(wěn)速發(fā)展，國內外的下行壓力最近幾年也是逐步增大中，此時《反壟斷法》的全面完善，會為中國經濟注上一支強有力的穩(wěn)定劑。
中國的O2O市場到底有沒有未來
今年，O2O行業(yè)可謂強強地震，不管從消費者還是在市場中，每一次行業(yè)的突發(fā)消息都會給雙方帶來極大的震驚。有行業(yè)分析師曾披露，去年才是O2O企業(yè)爆發(fā)的元年，按照互聯(lián)網發(fā)展規(guī)律，一般大家都會經歷發(fā)展期、淘汰期、穩(wěn)定期。而如今卻不是這樣，行業(yè)資本開始進入寒冬，每天都有一批O2O企業(yè)相繼死掉。
但對于市場運作來說，這未必不是壞事，技術與資本會淘汰一些沒有市場效果的O2O公司，只有真正被市場認可、有需求的才能迅速站穩(wěn)腳跟。比如一些有小眾需求的本地化特色小店推薦的小日子，線上虛擬貨幣免費兌換線下商家的特色產品體驗的藍莓，還有以生鮮為賣點的天天果園等等。它們都是通過極具特色的、有一定市場需求才在這一大批O2O企業(yè)中有站住腳跟。
中國有13億人口，每天這些人群光吃喝這基本需求就能成為龐大的有著中國特色的商業(yè)市場氛圍，所以我們是不用擔心中國的O2O市場發(fā)展狀況，高新技術在發(fā)展，以此帶動中國經濟快速騰飛，即使中國的O2O市場在萎縮，但也是在這市場中通過各種挫折與磨合才能生存起來，你看之前的電商混局就知道，當時電商一片火熱，每家企業(yè)都想在線上小試一把，都在線上做點什么?但事與愿違，最終也只有淘寶、京東、蘇寧等這些大佬們才生存并成為強強鼎立的局面。
強強合作雖然會有隱患，但中國的O2O市場整體還是朝著健康的方向發(fā)展，或許這也將是O2O行業(yè)的一個拐點，混戰(zhàn)中出英雄，只要清楚地知道自己的贏利模式、抓住市場的一個空白點，那么你的未來將不可限量。
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