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      又一家共享充電寶退場 短短半年它們遇到了什么麻煩?

       2017-10-30 15:51  來源:A5專欄  我來投稿 撤稿糾錯

        阿里云優(yōu)惠券 先領券再下單

      半年前,人們可能還覺得共享充電寶是一門好生意。投資機構如同發(fā)了瘋一樣,2017年4月和5月期間注入到該領域的熱錢就達到10億元人民幣以上,而涉及到的廠商不乏紅杉資本、騰訊、小米這樣的大玩家。當聚美優(yōu)品的陳歐以3億元的代價成為“街電”董事長之后,共享充電寶這個行業(yè)一時之間也被推到了風口浪尖。

      然而,歌舞升平之下卻有許多品牌開始提前離場了,整個行業(yè)也呈現(xiàn)出一股洗牌之前的狀態(tài)。2017年6月,河馬充電率先宣布停業(yè)。到了9月份,“Hi電”員工曝光出公司變相裁員的丑聞,而裁員的對象則主要集中于線下推廣團隊。10月11日,“樂電”也表示將收回所有設備,并停止運營相關業(yè)務。這時候人們才注意到,泡泡充電和小寶充電等體量較小的企業(yè),早已死在翻過去的浪潮中了。

      情況確實讓人無法預料,Hi電今年4~5月份才剛剛獲得近2億元融資,險峰長青此前也給小寶充電投資了幾百萬,往常這至少能夠燒個幾年。而時值中場的共享充電寶行業(yè)卻變化得過于迅速,就連騰訊都出面表示:“共享充電寶到底靠譜不靠譜,很多人都看不準。”——短短半年之間,它們到底遇到了什么麻煩?

      對于重資金的共享充電寶來說,融資過少就是“原罪”

      趕著風潮入局共享充電寶的企業(yè)很多,樂電卻成了最不幸運的那個,一直比較低調的它們顯然在融資上遇到了麻煩。盡管樂電背后的公司早在2015年就已建立,但其所儲備的資金難以維持大批量的設備采購和生產(chǎn),使得它們無法滲透太多的線下場景。

      相比之下,2017年4月份才拿到第一輪、第二輪融資的街電和小電卻要風光得多。截止到8月底,街電和商家合作鋪設的充電柜機就達到35萬臺,相較上月增長了78%,而輕量化充電寶的數(shù)量則達到344萬個,相較7月增長76%。除此之外,小電也透露公司設備的月產(chǎn)出量達到數(shù)萬臺,足以滿足加盟商的“需求缺口”。

      然而,過低的技術壁壘,以及便于復制的商業(yè)模式使得共享充電寶的入行門檻極低,融到資的企業(yè)開始走上一條不太健康的競爭道路。實際上,市面上共享充電寶的數(shù)量已經(jīng)嚴重供大于求,這直接導致紅利期急速緊縮,最終大家都沒能賺到錢。

      一組數(shù)據(jù)也能說明問題,街電品牌的充電寶數(shù)量在2017年7月份時還只有139萬個,而當月的日訂單量為22萬,使用率僅為15.8%。不過,多出來的設備還是需要人維護,這使得擴容運營團隊又需要大筆資金投入,Hi電此前對推廣團隊進行裁員,恐怕也是回收設備后所造成的連帶結果。

      在不考慮盈利的情況下,共享充電寶陷入了網(wǎng)約車、共享單車的老路子,持有多筆資金的企業(yè)才能持續(xù)布局市場,生存環(huán)境極其惡劣。

      更麻煩的是,共享充電寶的商業(yè)模式本來就有問題

      目前共享充電寶業(yè)務的主要盈利點有兩個:租金收入,以及手機應用中的捆綁體驗和廣告收入。其中最直觀的還是租金收入,暫定一臺柜機的充電寶數(shù)量為100個,而使用率則為街電設備的16%,這里舉一個考慮不太周全的例子。

      充電寶成本:100個*50元=5000元

      押金收入:100個*100元=10000元

      柜機場地成本:約為1500元/月

      維護成本:100個*1.5元/月=150元/月

      月租金收入:100個*16%*30天*=480元/月(大多數(shù)也人就充一個小時)

      月盈利:480-150-1500=-1170元

      折算下來,即使押金能帶來5000元的前期收入,后續(xù)每臺柜機每月至少也要虧損1170元。雖然廣告分成或許能補齊這部分虧損,但糟糕的體驗也會使得使用頻率進一步降低,面對共享充電寶品牌百花齊放的市場現(xiàn)狀,這無疑是一著險棋。

      另一方面,當機場、地鐵、公交站等主流的線下場景被瓜分完之后,共享充電寶所瞄準的餐廳、百貨、商鋪又是否適合投放呢?僅從餐廳這個角度來看,供應商其實與商鋪老板有一定的利益糾紛,難以實現(xiàn)共贏。——不難發(fā)現(xiàn),無論哪個商家,都無法通過共享充電寶本身獲得顧客,

      騰訊創(chuàng)業(yè)此前對11家小型餐廳進行了調查,其中有6家店面都表示配有免費的插座和少量的數(shù)據(jù)線,不需要使用共享充電寶,同時這款設備放置在桌面上時有可能影響顧客的就餐體驗。而另外2家店面認為它們與供應商有嚴重的利益分歧,剩下的3家店面只表示“姑且試試,沒人用過幾天就撤了。”

      這其實反映了一個問題,共享充電寶的需求缺口并沒有想象中那么大。外出沒電實際上是一種較為低頻現(xiàn)象,人們有著太多解決“手機沒電”的低成本手段。而電池容量的增加、快充等技術的發(fā)展進一步稀釋了共享充電寶的必要性。相較之下,一直被業(yè)內(nèi)抨擊燒錢過多網(wǎng)約車,好歹解決了一部分搭車難的痛點,也利用互聯(lián)網(wǎng)提高了效率。

      來電、街電活得這么好,很大程度上還是因為背靠“老本行”

      當然,小公司的倒閉確實不能證明行業(yè)不行了,樂電創(chuàng)始人在公開聲明中就表示“我們退出不代表其余幾家共享充電寶就失敗了。”與其相對的是,小電科技的新一輪融資數(shù)額將超過5億元,而“充充”近期同樣獲得了高達5億元的A輪融資。

      但在這之中,街電和來電獲得成功的套路倒是有些與眾不同。實際上,街電和來電的老本行都是“生產(chǎn)移動電源”。不難發(fā)現(xiàn),它們完全不需要擔心設備丟失率的問題,用戶只要掏錢交了押金,公司就等同于是賺到了。

      以街電背后的ANKER為例,它在2016年的營收就達到了25.09億元,而凈利潤則達到3.25億元。作為獨立出來的小團隊,街電其實有著其它企業(yè)無法比擬的生產(chǎn)和渠道優(yōu)勢,而對于ANKER來說,街電不僅能吸引一批資本入駐,當傳統(tǒng)渠道的產(chǎn)品銷售遇到瓶頸時,共享充電寶更像是一種消化堆積產(chǎn)品,并且能夠促進售賣的手段。

      綜合來說,從Airbnb和Uber最初處理社會閑置資源,到摩拜、街電等采購鋪放一體化平臺的誕生,共享經(jīng)濟實際上早已背離了當初的概念。而如今我們通過共享充電寶的現(xiàn)狀也能隱約察覺到,“共享”這個詞大致是講不出什么新故事了。

      作者:小謙,互聯(lián)網(wǎng)觀察員,文/箱子,微博@小莫謙,微信聯(lián)系net1996。

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