A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(www.xj-100.cn)12月7日消息，今日有消息稱ofo小黃車即將完成新一輪融資，本輪融資由阿里巴巴參與融資具體數(shù)額沒有透露，對此消息ofo官方?jīng)]有做出回應。
在此之前，ofo上一輪對外公開宣布融資發(fā)生于今年7月6日，輪次為E輪，金額超7億美元;阿里巴巴、弘毅投資聯(lián)合領投，滴滴出行和DST跟投。
根據(jù)公開資料，目前ofo已經(jīng)進駐全球20個國家，其中海外服務城市超過50座，今日小黃車進駐了法國巴黎。海外投入共享單車數(shù)量超10萬輛， 為海外用戶累計提供超過1000萬次騎行服務。
據(jù)悉，在今年7月底，就有消息稱，軟銀集團有意投資ofo10億美金，但此后并沒有進一步消息，8月，ofo與軟銀達成合作，計劃在日本京東、大阪等城市推出小黃車。
實際上，從今年下半年起，阿里巴巴正在加大力度進場，這家巨頭顯然不想錯失這一“風口”。有投資人稱，阿里巴巴一直對共享單車市場“虎視眈眈”，一直在觀望二線品牌，并接觸了很多企業(yè)。剛宣布完成3.5億美元D1輪融資的哈羅單車就是有阿里旗下的螞蟻金服領投。
因此目前共享單車行業(yè)呈現(xiàn)了三國殺的局面——摩拜、ofo、哈羅單車。隨著阿里系的兩個單車項目陸續(xù)融資，共享單車的燒錢大戰(zhàn)也將再次一觸即發(fā)。
近日馬化騰曾在一篇共享單車的文章下評論稱，“被當作支付的推廣工具了，可憐了其余小股東被鎖死”
ofo早期投資人、金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曾透露，在兩家市場份額非常接近的情況下，想把對方打死基本不可能，兩家合并是最好的選擇。對于合并一事企業(yè)方也表現(xiàn)得有些冷淡，ofo小黃車稱“不知情”，摩拜則表示“不考慮”，一場共享單車之戰(zhàn)變成了微信和支付寶的戰(zhàn)爭。
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