交通運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)，交通行業(yè)信息化建設(shè)對城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行水平的的提高有著極其重要的作用。
但隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通系統(tǒng)的復(fù)雜性、相關(guān)部門和市場組織的松散性、行業(yè)交叉性導(dǎo)致應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制不強(qiáng)等諸多問題日益凸顯，傳統(tǒng)交通信息化建設(shè)已經(jīng)無法滿足日益變化的交通運(yùn)輸管理需求，急需在現(xiàn)有的交通信息化建設(shè)上進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。
交通行業(yè)移動信息化的升級可以歸納為兩個方向：
1、服務(wù)于交管部門：
①加強(qiáng)語音、視頻展現(xiàn)與傳輸能力
②增強(qiáng)公眾交通應(yīng)急處理能力
③提升相關(guān)部門的內(nèi)部協(xié)同和外部指揮能力
2、服務(wù)于民眾：
①提升獲取實時交通信息的手段與渠道
②提升應(yīng)急事故的求助能力
賦能四大場景，讓城市交通更為精細(xì)化與智能化
針對以上兩個目標(biāo)，容聯(lián)將通過移動信息化通訊服務(wù)改造現(xiàn)有信息化體系，賦能四大場景，為交管部門提供統(tǒng)一、穩(wěn)定、安全的通訊服務(wù)支撐，為民眾提供迅捷的獲取交通信息渠道，從而提升交通效率，提升交通系統(tǒng)運(yùn)行的效率和管理水平。
場景一：政務(wù)管理平臺/內(nèi)部移動信息化平臺
容聯(lián)即時通訊平臺為政務(wù)管理提供統(tǒng)一入口，在整合各類信息源的基礎(chǔ)上整合各類辦公應(yīng)用，覆蓋OA、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理等各個政府職能模塊，充分共享信息的同時將音視頻會議、直播會議、以及企業(yè)傳統(tǒng)電話系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一，解決通訊平臺與辦公平臺彼此孤立的痛點(diǎn)，滿足政府隨著城市交通規(guī)模和管理范圍擴(kuò)大的通信辦公需求，同時加強(qiáng)了終端安全性的控制。
場景二：高速公路移動指揮平臺/智能客服平臺
容聯(lián)為指揮平臺提供點(diǎn)對點(diǎn)音視頻能力，高速公路發(fā)生事故時，指揮人員可以通過大屏監(jiān)控在每一個路段(見下圖)旁的攝像頭上進(jìn)行音頻通話或視頻會議操作，隨時隨地通過移動端/PC端接入現(xiàn)場，及時查看事故現(xiàn)場圖片以及視頻，跨部門統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)同指揮、對于突發(fā)事故第一時間響應(yīng)，救援，有效防止事故進(jìn)一步惡化。
指揮調(diào)度平臺同時還接入了容聯(lián)智能客服，在事故現(xiàn)場，用戶也可以第一時間發(fā)起救助服務(wù)，用戶請求通過數(shù)據(jù)交互接入容聯(lián)AI客服平臺，在通過智能路由導(dǎo)航將電話流轉(zhuǎn)到各個路段客服人員的分布式坐席，大大提升服務(wù)精準(zhǔn)度及事故處理效率。
場景三：高速公路自助服務(wù)平臺
目前大多數(shù)自助服務(wù)終端在高速公路服務(wù)站提供ETC自動充值、路況查詢、重要公告、路徑查詢等多種功能，但缺乏交互，無法完成用戶與相關(guān)部門互動的最后一公里難題，在自助服務(wù)終端加入容聯(lián)音視頻能力，該服務(wù)終端就可以像遠(yuǎn)程銀行作業(yè)一樣完成更多的業(yè)務(wù)，減輕站點(diǎn)壓力，提升交通效率。
場景四：車載即時通訊
車載即時通訊是基于車載終端的移動通訊，支持域內(nèi)車輛之間的互相通信，支持車輛之間，車輛與手機(jī)之間的三方通信，方便了車主之間、企業(yè)與用戶之間的溝通，為用戶建立強(qiáng)入口的服務(wù)渠道，提升用戶粘性，提高整體售后服務(wù)效率和水平。
以上四大場景是容聯(lián)加強(qiáng)交通信息的采集、傳輸、整合、發(fā)布等一體化解決方案，同時通過提供實時數(shù)據(jù)的無縫流轉(zhuǎn)，建立起政府內(nèi)部協(xié)同、外部保障和應(yīng)急體系，從而實現(xiàn)整體交通行業(yè)信息化的系統(tǒng)性、實時性、交互性及服務(wù)的廣泛性，使得城市交通管理更為精細(xì)化和智能化。
案例典范：助力江蘇交通控股搭建“協(xié)同指揮調(diào)度云”
江蘇交通控股有限公司是江蘇省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目省級投融資平臺，負(fù)責(zé)全省高速公路、鐵路、機(jī)場、港口、碼頭等重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資，全省高速公路的運(yùn)營和管理，以及相關(guān)競爭性企業(yè)的資產(chǎn)和市場經(jīng)營管理。
現(xiàn)有1個主監(jiān)控中心，43個分監(jiān)控中心，為了新一代信息化建設(shè)以及監(jiān)管要求，需要對現(xiàn)有監(jiān)控中心進(jìn)行改造，實現(xiàn)各監(jiān)控中心之間實時進(jìn)行音視頻溝通。
2017年，江蘇交通控股開始新建全省統(tǒng)一的協(xié)同指揮調(diào)度云，全面集成容聯(lián) IM Plus以下能力：
①Web H5實現(xiàn)實時音視頻
②iOS/ Android H5實現(xiàn)實時音視頻
③實時監(jiān)控/錄音錄像/視頻回溯
④智能客服
該協(xié)同指揮調(diào)度云通過音頻、視頻、文字/圖片等即時通訊手段將現(xiàn)場情況實時傳回指揮中心，指揮中心聯(lián)合上級政府、專家和各個部門協(xié)作進(jìn)行會商決策，并再次通過音頻進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急資源調(diào)動，能夠?qū)崿F(xiàn)多部門有序協(xié)作和智能聯(lián)動，快速高效的進(jìn)行調(diào)度和處理應(yīng)急事件。
除了江蘇交通控股，容聯(lián)在交通行業(yè)還有諸多優(yōu)質(zhì)客戶，諸如陜西高速集團(tuán)、在汽車領(lǐng)域還有中國一汽、吉利、凱立德、億咖通、e駕游等大型企業(yè)。容聯(lián)將通過標(biāo)桿用戶的經(jīng)驗為更多的交通行業(yè)部門與企業(yè)提供可視化、現(xiàn)代化、科學(xué)化通訊服務(wù)平臺，加快推進(jìn)交通行業(yè)信息化創(chuàng)新與改革。
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交通銀行每季度都要舉行業(yè)績發(fā)布會，受疫情影響，會暢通訊為交通銀行定制了完整的云視頻會議解決方案，其中包括基于云視頻平臺及云直播平臺的專屬業(yè)績發(fā)布會。交通銀行首次采用視頻會議結(jié)合線上直播的形式舉行云端業(yè)績發(fā)布，
4月27日,會暢通訊前后公布了2020年報與2021一季度報。數(shù)據(jù)顯示,會暢通訊2020年實現(xiàn)營業(yè)總收入7.88億,同比增長47.39%;實現(xiàn)歸母凈利潤1.20億,同比增長33.45%。會暢通訊2021年一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入1.6億,同比增長31%
2020年12月22日，2020國際科創(chuàng)節(jié)暨全球數(shù)字大會在北京順利召開，這是一場在科創(chuàng)領(lǐng)域極具影響力的思想盛會，1000余位商界、政界、學(xué)界代表共聚一堂!樂搖搖科技憑借在自助設(shè)備行業(yè)取得的創(chuàng)新成果和突出貢獻(xiàn)
近日，由中國工信出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)主辦、通信世界承辦的“2020ICT行業(yè)趨勢年會”在北京舉行，在“2019年度ICT行業(yè)龍虎榜暨優(yōu)秀解決方案評選”上，容聯(lián)榮獲“2019年度電信級解決方案最佳提供商”。
近日，匯聚全球上萬名開發(fā)者，聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)，云端科技領(lǐng)域的盛會——云棲大會在杭州開幕。作為國內(nèi)智能通訊云服務(wù)商的專家，容聯(lián)受邀出席大會并分別在智能語音、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩個專場做分享，通訊智能、聯(lián)絡(luò)智能、協(xié)同智能……場景與技術(shù)驅(qū)動的智慧通訊正在不斷突破
在數(shù)字化與智能化深度交織的時代浪潮中，安全的邊界不斷延展，技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日，以“弈動Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會在北京盛大召開。來自國家部委、院士學(xué)者、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京，共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日，2025世界青年科學(xué)家峰會之人工智能（AI）融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦，中國投資協(xié)會能源投資專業(yè)委員會、溫港院士科創(chuàng)中心承辦，中國電工技術(shù)學(xué)會、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會提供支持，以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題，
我覺得我們AI的目標(biāo)是：從芯片設(shè)計到軟件生態(tài)，全鏈路自主開發(fā)，建立可控的世界級AI體系。所以這是俺對未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年，英偉達(dá)造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表，大多數(shù)AI大模型會以軟件彌補(bǔ)硬件不足，所以訓(xùn)練和推理分開，訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后，英偉達(dá)的“特供版”H20芯片，又有了新消息。近日，美國科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱，英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令，要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點(diǎn)財經(jīng)一場關(guān)于“中國芯”的IPO審議，正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告，上市審核委員會已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請。作為中國半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一，包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心，以及在國產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境，繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價比雙冠之后，阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會上，阿里云宣布推出全球首款基于CXL（ComputeExpressLink）2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，Polar
2025年9月24日，在杭州舉辦的云棲大會上，阿里云正式發(fā)布全新一代服務(wù)器操作系統(tǒng)AlibabaCloudLinux4（簡稱Alinux4）。Alinux4基于Linux6.6內(nèi)核打造，是首個全面遵循龍蜥社區(qū)“開源生態(tài)合作倡議”規(guī)范的商業(yè)發(fā)行版。它不僅兼容主流開源社區(qū)生態(tài)，更針對阿里云最新9代ECS
9月24日，杭州云棲大會技術(shù)主論壇上，阿里云重磅發(fā)布AI安全護(hù)欄，提供五項核心安全能力，護(hù)航AI安全。一方面為客戶提供融入AIAgent開發(fā)全鏈路的原生安全防護(hù)，另一方面持續(xù)用AI賦能安全產(chǎn)品智能化升級，打造Agentic-SOC安全運(yùn)營，提升安全威脅檢測和響應(yīng)效率。在過去的一年，AIAgent正在
