6月13日,備受矚目的科技盛會(huì)2018亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2018)在上海正式開(kāi)幕,本次展會(huì)共吸引了來(lái)自80多個(gè)國(guó)家的500多家公司參展。
廣汽研究院作為首家獨(dú)立參展的汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu),攜自動(dòng)駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)車(chē)載控制系統(tǒng)、iSPACE概念車(chē)等多項(xiàng)前瞻科技亮相,展示“智匯·新出行時(shí)代”對(duì)未來(lái)車(chē)生活的構(gòu)想。
首家參展汽車(chē)研究院,聚焦技術(shù)、產(chǎn)品與未來(lái)
近幾年來(lái),CES Asia已在亞洲形成一種獨(dú)特的展會(huì)文化,今年匯聚了20大類(lèi)別500多家先鋒企業(yè)展示最具突破性的尖端技術(shù),包括自動(dòng)駕駛、人工智能、智慧城市、機(jī)器人技術(shù)等,并擁有歷屆規(guī)模最大的汽車(chē)技術(shù)展區(qū),成為了汽車(chē)行業(yè)展示“黑科技”的重要平臺(tái)。
作為世界500強(qiáng)廣汽集團(tuán)的研發(fā)體系樞紐,廣汽研究院此次參展,旨在面向未來(lái),以全球化視野、前瞻性眼光洞察行業(yè)發(fā)展,推進(jìn)以用戶體驗(yàn)為中心的正向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和2510技術(shù)創(chuàng)新路線圖建設(shè),為用戶提供美好的出行體驗(yàn)。
本次展會(huì),廣汽研究院展臺(tái)位于新國(guó)際博覽中心N4館4330,通過(guò)立體燈箱與地面光帶光影互動(dòng),營(yíng)造研發(fā)氣質(zhì)與科技氛圍。
展臺(tái)搭建了智能網(wǎng)聯(lián)展區(qū)和概念車(chē)展區(qū)。懸掛于智能網(wǎng)聯(lián)展區(qū)上方的環(huán)繞形立體燈箱,寓意全球的科技生態(tài)系統(tǒng)日新月異,廣汽積極擁抱汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)業(yè)變革。該展區(qū)主要展示廣汽自動(dòng)駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)車(chē)載控制系統(tǒng)等創(chuàng)新成果。
展臺(tái)中央黑色豎條的間隔板,如同信息流將視覺(jué)串聯(lián)到概念車(chē)展區(qū),寓意眾多前沿科技匯集到汽車(chē)這一智能移動(dòng)終端。該展區(qū)展出智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)iSPACE,并配有LED大屏幕,全方位展示廣汽對(duì)未來(lái)智慧出行的暢想。
廣汽研究院CES Asia首秀第一天,受到國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、供應(yīng)商、專(zhuān)業(yè)觀眾和媒體的強(qiáng)烈關(guān)注,現(xiàn)場(chǎng)一度排起長(zhǎng)隊(duì)體驗(yàn)廣汽“黑科技”。工程師現(xiàn)場(chǎng)就廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用,與現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)行深度交流。
更聰明、更懂你,智聯(lián)化提升出行體驗(yàn)
第四次工業(yè)革命的到來(lái),極大地推動(dòng)了人類(lèi)出行產(chǎn)業(yè)的變革。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源等技術(shù)正在顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為行業(yè)趨勢(shì)。
為占領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制高點(diǎn),廣汽研究院在智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行了全面規(guī)劃和布局,形成了豐富的技術(shù)積累。
本次展會(huì),廣汽研究院展出的第二代無(wú)人駕駛汽車(chē)祺跡WitStar Ⅱ,已具備全天候全路況自主行駛能力,可通過(guò)數(shù)字?jǐn)z像頭360°探測(cè)汽車(chē)周?chē)?0米、前方150-200米的路況;結(jié)合深度學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù),祺跡WitStar Ⅱ還能預(yù)警可能出現(xiàn)的危險(xiǎn),避免摩擦或碰撞,確保行人和周?chē)?chē)輛安全。
目前,廣汽研究院擁有先進(jìn)的智能駕駛技術(shù),并致力于搭載至量產(chǎn)車(chē)型,提升用戶的出行體驗(yàn)。L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2020年推出,重點(diǎn)解決高速路行駛、擁堵跟車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等典型用車(chē)場(chǎng)景。
此次展出的網(wǎng)聯(lián)車(chē)載控制系統(tǒng),能夠感知用戶需求,自主進(jìn)行語(yǔ)義分析,并擴(kuò)展到汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域,迅速做出執(zhí)行動(dòng)作。該系統(tǒng)擁有30多項(xiàng)免喚醒功能,用戶可通過(guò)自然交流,實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、空調(diào)、座椅、窗、燈、雨刮等的語(yǔ)音控制。例如,當(dāng)用戶說(shuō)出“好熱啊”,汽車(chē)便能迅速打開(kāi)空調(diào)。
此外,基于“騰訊我的車(chē)”小程序,用戶還能發(fā)起集結(jié)出行功能,實(shí)現(xiàn)與同伴實(shí)時(shí)位置共享。
值得一提的是,搭載廣汽智聯(lián)化最新成果的全新“祺云概念智慧SUV”傳祺GS4,將于6月16日上市,為用戶呈現(xiàn)“智慧騰訊車(chē)聯(lián)、智能遠(yuǎn)程助手、虛擬專(zhuān)人領(lǐng)航、超能語(yǔ)音副駕”四大核心價(jià)值,提供更高效、更智能的出行服務(wù)。
“去汽車(chē)化”設(shè)計(jì),打造人車(chē)交互移動(dòng)智能終端
廣汽研究院將“情感化”定義為汽車(chē)的重要特質(zhì)之一。未來(lái)汽車(chē)不再是冷冰冰的出行工具,而是兼具娛樂(lè)、社交等屬性的移動(dòng)智能終端。此次參展的iSPACE概念車(chē),即是以用戶需求為導(dǎo)向,“去汽車(chē)化”地重新定義未來(lái)出行工具。
iSPACE從用戶的情感需求出發(fā),將車(chē)視為可移動(dòng)的人居空間,開(kāi)創(chuàng)性地提出“car stops, life starts(有限車(chē)空間,無(wú)限車(chē)生活)”的用車(chē)?yán)砟?,?shí)現(xiàn)汽車(chē)屬性的顛覆變革。
同時(shí),iSPACE還實(shí)現(xiàn)了人與車(chē)、車(chē)與車(chē)間的交互體驗(yàn)。駕駛模式下,車(chē)載AI可以根據(jù)車(chē)主的狀態(tài)(興奮或者疲勞)變換不同的表情,播放不同的音樂(lè)及告知車(chē)主當(dāng)前車(chē)況和路況信息。其前臉搭配對(duì)話框式的信息撥通系統(tǒng)和情感化的車(chē)燈互動(dòng)表情,車(chē)尾搭載社交互動(dòng)系統(tǒng),創(chuàng)造了更直接、更豐富的社交新體驗(yàn)。
隨著智能互聯(lián)時(shí)代的到來(lái),人、車(chē)、社會(huì),三者的關(guān)系將會(huì)顛覆重構(gòu)。為了迎接產(chǎn)業(yè)變革,廣汽研究院以“電動(dòng)化、智聯(lián)化、輕量化、情感化”為重點(diǎn)突破口,加快技術(shù)創(chuàng)新步伐,致力于讓汽車(chē)從交通工具向“理解人、幫助人、解放人”的伙伴發(fā)展;同時(shí),基于自主研發(fā),廣汽與騰訊、科大訊飛、高德等科技公司深度合作,共同打造匯集領(lǐng)先科技的智能移動(dòng)終端。
洞察用戶需求,掌握行業(yè)趨勢(shì),CES Asia不僅是科技行業(yè)的盛會(huì),更是“預(yù)見(jiàn)”未來(lái)的平臺(tái)。對(duì)于廣汽研究院而言,這是充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代,也是最好的時(shí)代。技術(shù)改變生活,誰(shuí)能抓住時(shí)代脈搏、勇于創(chuàng)新,誰(shuí)就能登上行業(yè)變革巨浪中的方舟。廣汽研究院將不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,致力于打造“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)”的汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu),為人類(lèi)創(chuàng)造更美好的移動(dòng)生活體驗(yàn)。
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百度ANP,即ApolloNavigationPilot,是百度自主研發(fā)的領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品。主要用于城市開(kāi)放道路和高速等駕駛場(chǎng)景的L2.5級(jí)智能輔助駕駛產(chǎn)品。
國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)無(wú)論是在技術(shù),還是商業(yè)化,亦或是安全性上,都還有很長(zhǎng)的路要走。
落地,是2021年自動(dòng)駕駛繞不開(kāi)的第一關(guān)鍵詞。
今年2月10日,毫末智行獲得長(zhǎng)城汽車(chē)一筆融資,資金不詳。12天后,毫末智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資,投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴資本等。
我覺(jué)得我們AI的目標(biāo)是:從芯片設(shè)計(jì)到軟件生態(tài),全鏈路自主開(kāi)發(fā),建立可控的世界級(jí)AI體系。所以這是俺對(duì)未來(lái)5年中國(guó)AI圈的展望和判斷。(1)2026年,英偉達(dá)造車(chē)、國(guó)產(chǎn)開(kāi)車(chē)26年國(guó)產(chǎn)芯片會(huì)在推理和垂直場(chǎng)景上發(fā)力。以DeepSeek為代表,大多數(shù)AI大模型會(huì)以軟件彌補(bǔ)硬件不足,所以訓(xùn)練和推理分開(kāi),訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門(mén)”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問(wèn)詢(xún)之后,英偉達(dá)的“特供版”H20芯片,又有了新消息。近日,美國(guó)科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱(chēng),英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令,要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來(lái)源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一場(chǎng)關(guān)于“中國(guó)芯”的IPO審議,正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告,上市審核委員會(huì)已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請(qǐng)。作為中國(guó)半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一,包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心,以及在國(guó)產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無(wú)止境,繼創(chuàng)下TPC-C性能&性?xún)r(jià)比雙冠之后,阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫(kù)再度實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會(huì)上,阿里云宣布推出全球首款基于CXL(ComputeExpressLink)2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫(kù)專(zhuān)用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,Polar
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9月24日,魔搭社區(qū)舉辦了“全球協(xié)作?科學(xué)突破?創(chuàng)意無(wú)限”的專(zhuān)題論壇,并發(fā)布魔搭社區(qū)國(guó)際版、科學(xué)智能專(zhuān)區(qū)與AIGC創(chuàng)作引擎FlowBench,旨在連接全球開(kāi)發(fā)者、加速科研范式創(chuàng)新、賦能創(chuàng)意表達(dá)。自2022年11月初成立至今,魔搭社區(qū)已成長(zhǎng)為中國(guó)最大AI開(kāi)源社區(qū),其模型數(shù)量已突破10萬(wàn),服務(wù)了全球20
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