2018亞洲消費電子展(CES Asia 2018)于6月15日完滿結(jié)束。“智匯·新出行時代”，作為首個參加CES Asia的汽車研發(fā)機構(gòu)，廣汽研究院以智聯(lián)化、情感化的技術(shù)與產(chǎn)品，展示了對未來智慧出行生活的構(gòu)想。
首家參展汽車研究院吸引國內(nèi)外目光
廣汽研究院設(shè)置智能網(wǎng)聯(lián)和概念車兩大展區(qū)，工程師現(xiàn)場講解了自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)車載控制系統(tǒng)、iSPACE概念車等先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品，吸引了大批觀眾駐足圍觀，參與體驗。
廣汽研究院展臺人頭攢動
觀眾爭相圍觀廣汽工程師講解iSPACE概念車
作為首家參加CES Asia的汽車研發(fā)機構(gòu)，廣汽研究院吸引了國內(nèi)外汽車行業(yè)專家、供應(yīng)商、專業(yè)觀眾和媒體的關(guān)注，他們駐足展臺與工程師交流，了解廣汽最新技術(shù)，并體驗廣汽“黑科技”。
來自意大利的汽車設(shè)計機構(gòu)到廣汽研究院展臺交流
專業(yè)觀眾關(guān)注廣汽智能駕駛技術(shù)
廣汽研究院此次參展還引起了36Kr、搜狐網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、廣州日報、汽車公社等眾多媒體的廣泛關(guān)注，讓大家看到了自主品牌的更多可能，也讓大家對廣汽研究院的戰(zhàn)略布局充滿好奇。
兩條路徑研發(fā)打造智駕生態(tài)圈
本屆展會，自動駕駛成為最大的熱點之一。廣汽研究院展出的第二代無人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ ，基于純電動汽車傳祺GE3平臺自主開發(fā)，具備L4級別自動駕駛技術(shù)，受到了行業(yè)和媒體、觀眾的熱烈關(guān)注。
廣汽無人駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ
配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器，WitStar Ⅱ掌握多傳感器數(shù)據(jù)融合的行駛環(huán)境識別、高精度導(dǎo)航與定位以及V2X等無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)，成功實現(xiàn)局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點的全自動無人駕駛，具備全天候全路況自主行駛能力。
智能駕駛領(lǐng)域，廣汽研究院一方面自下而上進(jìn)行漸進(jìn)量產(chǎn)式研發(fā)，從L1級到L3級均有量產(chǎn)計劃、量產(chǎn)時間、量產(chǎn)車型;另一方面從上而下進(jìn)行跨越創(chuàng)新學(xué)習(xí)式，從L4級、L5級直接切入，把先進(jìn)技術(shù)溢出反哺到L3級的量產(chǎn)中。
目前廣汽L1級自動駕駛已量產(chǎn)，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等12項駕駛輔助功能，L2級自動駕駛今年實現(xiàn)，L3級自動駕駛車型兩年內(nèi)推出，L4級自動駕駛量產(chǎn)預(yù)計3-5年內(nèi)實現(xiàn)。
觀眾在廣汽工程師講解陪同下體驗車載網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)
未來，廣汽將充分利用人工智能、網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘、云計算等技術(shù)對智駕系統(tǒng)賦能，打造廣汽智駕生態(tài)圈。
踐行情感化戰(zhàn)略有效為用戶創(chuàng)造價值
廣汽研究院將情感化定義為汽車的重要特質(zhì)之一，也是第一個將情感化戰(zhàn)略放在核心戰(zhàn)略位置的自主品牌。
洞察客戶的潛在需求是正向開發(fā)的根本出發(fā)點。智能網(wǎng)聯(lián)時代，用戶對汽車的需求從功能性上升為情感滿足性。情感化戰(zhàn)略的提出，正是基于從滿足用戶需求出發(fā)，有效為用戶創(chuàng)造價值，滿足用戶情感的需求。
iSPACE概念車
此次參展的iSPACE概念車就是基于情感化設(shè)計的創(chuàng)新產(chǎn)品。比如，上車前，iSPACE的迎賓模式用歡迎燈光和表情主動發(fā)出友好問候;駕駛模式下，車載AI系統(tǒng)可以根據(jù)車主的狀態(tài)(興奮或疲勞)變換不同的表情，播放不同旋律的音樂及利用不同的語境告知車主當(dāng)前車況和路況信息。
iSPACE的居家模式
廣汽研究院主推情感化的人機交互技術(shù)，智能人機交互系統(tǒng)將搭載實體按鍵、屏幕觸控、智能語音、手勢識別以及生物識別等情感化體驗。在6月16日上市的全新祺云概念智慧SUV傳祺GS4，已實現(xiàn)了人機對話等人車交互體驗功能。
在人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下，廣汽研究院將打造情緒識別、調(diào)節(jié)、表達(dá)、管理多維一體的自我進(jìn)化情感引擎，具有自主學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化的能力，不斷迭代更新滿足用戶的新需求，創(chuàng)造有溫度的人車互動新價值。
傾聽用戶聲音、洞察用戶需求。廣汽研究院將繼續(xù)致力于汽車“電動化、智聯(lián)化、輕量化、情感化”，以用戶需求為導(dǎo)向，不斷開拓創(chuàng)新，為用戶提供“理解人、幫助人、解放人”的出行伙伴，為人類創(chuàng)造更美好的移動生活價值。
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百度ANP，即ApolloNavigationPilot，是百度自主研發(fā)的領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品。主要用于城市開放道路和高速等駕駛場景的L2.5級智能輔助駕駛產(chǎn)品。
在“萬物皆可智能化”的時代，市場不再單一地關(guān)注智能手機，而是將目光放眼各個行業(yè)，于是市面上開始出現(xiàn)各種智能產(chǎn)品。
我不是危言聳聽，現(xiàn)在全球的AI巨頭都在做MCP，毫不夸張的說：誰能把MCP做起來，誰就擁有AI生態(tài)控制權(quán)，誰就是AI圈的老大。你們有沒有發(fā)現(xiàn)，MCP在2025年初開始特別火爆，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大廠都在強推MCP。(1)阿里云百煉搞了個MCP平臺，提供50+預(yù)置MCP服務(wù)。不過大都只面向阿里系產(chǎn)品。(2)騰
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昨天新出了一個AI，據(jù)說比DeepSeek還牛，而截止到今早，已經(jīng)有10萬人在排隊申請Manus邀請碼了，而且它邀請碼已經(jīng)炒到10萬了。這是北京的一家人工智能公司蝴蝶科技，創(chuàng)始人是一名來自華中科技大學(xué)的90后畢業(yè)生肖弘，突然向全球宣布：世界上第一款真正的人工智能、通用智能體產(chǎn)品出現(xiàn)了，名叫Manus
謠言肆虐，擦亮眼睛
蘋果16弄了兩個版本，一個是專門給中國人用的，準(zhǔn)備用百度的AI，還要交錢。第二個是全世界都可以用的，用了ChatGPT，包括臺灣、香港、澳門都可以用。以后都這樣了。好，問題就出在這，蘋果和百度的合作出現(xiàn)問題了，新聞連起來看，才能明白其中含義。新聞一：蘋果正在和騰訊、字節(jié)初步接洽，考慮將二者的AI模型
“技術(shù)日新月異，人類生活方式正在快速轉(zhuǎn)變，這一切給人類歷史帶來了一系列不可思議的奇點。我們曾經(jīng)熟悉的一切，都開始變得陌生?！庇嬎銠C之父約翰·馮·諾依曼曾這樣說到。
