A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）7月25日報道，近日途牛內部員工爆料稱，途牛目前針對本部門（國內客服部）降薪，單方面給客服降低提成點，由原來4.5%的提成點，降低到3%。降薪波及500人。
不少員工認為減薪的主要原因是為逼員工離職。
對此，途?；貞Q，途牛對銷售崗位提成提供了系統(tǒng)查詢功能，7月1日上午提成查詢系統(tǒng)出現(xiàn)故障，查詢結果與實際情況存在差異，7月1日下午，提成查詢系統(tǒng)已修復。
途牛員工表示，該系統(tǒng)查詢功能早在2017年5月之前都可以查到所有訂單，之后就變更了，只能看到正常訂單，系統(tǒng)變得復雜多了。
該員工還撐，人員流動性大，招聘信息與實際不符，途牛任何降薪裁員都不足為奇。
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從5月開始，OTA平臺又到了新一季的財報比拼節(jié)點。半個月前，同程藝龍公布了新一季財報。6月3日，途牛也發(fā)布2021年Q1財報。本季度凈營收7740萬元，同比下降55.5%
財報數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，2020年第一季度，途牛營收增速滑坡式下跌，凈虧損也進一步擴大。截至6月10日美股收盤，途牛股價下跌6.1%，報1.08美元。
2020年5月28日，途牛旅游與格物智享(IOT智能服務)在南京達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將充分發(fā)揮彼此的技術與資源優(yōu)勢，共同推廣“綠洲計劃”，助力旅游產(chǎn)業(yè)疫后恢復。
疫情兇猛，國內直到今天還余音裊裊，而全球很多地方還走勢兇猛，拐點難見。從一開始來看，這是一個醫(yī)療問題，但從后續(xù)的發(fā)展來看，這成為了一個社會問題。大量行業(yè)受到影響和波及
回顧途牛從“跟團游OTA第一股”到如今面臨“退市”的整個過程，讓人不勝噓唏。途牛早年的崛起離不開其“跟團游”的差異化戰(zhàn)略，但后來業(yè)務成熟、跟團游遭遇天花板，途牛卻依然固守跟團游的老業(yè)務，始終不肯進入機酒等消費頻次高的業(yè)務中，給了對手攜程，以及后來的飛豬、美團以可乘之機。
