11月21日，在第九屆2018全球移動寬帶論壇期間，華為常務董事、運營商BG總裁丁耘透露，目前華為在全球已經獲得了22個5G商用合同。當前66個國家的154家運營商在開展5G測試工作。根據GSMA調查, 截至2025年，將有110個市場部署5G。

華為已經在5g市場打響第一槍

以5g為代表的新技術已經成為新的方向，5g能將數據連接的能力提升10倍，同時5g的大寬帶能力也將成為寬帶網絡普及的首選技術。毫無疑問，以5g為主的技術，正在釋放個人的流量潛力，其超高的速率和超低時延方面的能力也成為全球運營商爭搶的商業(yè)市場。各大運營商正加速5G商用部署，目前國內的三大運營都已開啟5g試點的基站，中國首座5G基站于2018年2月在廣州大學開通，隨后北京、上海、深圳、重慶等主要城市均已開始5G基站的規(guī)劃和部署工作，目前已推向全國。而中國聯通已經開始慢慢關閉2g網絡的基站，在為5g普及做準備。5g已經掀起商業(yè)浪潮，各大手機廠商都在布局5g手機領域，而2019年不僅有首批5g智能手機有望推出，就連5g折疊手機也即將上市。

在2018全球移動寬帶論壇上，英國、德國、加拿大等運營商都在積極表態(tài)投建5G網絡， 而華為在5g方面已經走在前面。據介紹，華為創(chuàng)新的高集成多天線Massive MIMO，可為業(yè)界提供體積最小、重量最輕的多天線解決方案，并可抵御15級臺風;“1+1”天線方案可解決天面空間緊張的問題，實現站點最簡，為運營商節(jié)省租賃成本;上下行解耦的解決方案可實現5G與4G共站同覆蓋，顯著提升用戶體驗;創(chuàng)新的電源和傳輸等配套解決方案可以更快、更省、更簡單的進行站點配套建設。而在運維中引用AI，可簡化5G的運維，降低運營商的OPEX。 作為領先的無線設備供應商，在2018年，華為已面向全球客戶批量發(fā)貨5G，提供超過1萬套5G基站。

在華為的助力下，中東、歐洲、中國等地區(qū)和國家運營商，已經在批量部署5G商用網絡。此前，華為就已經在IMT-2020(5G) 推進組組織的中國5G技術研發(fā)試驗第三階段測試中，率先完成基于3GPP的5G SA(standalone,獨立組網)C-Band基站設備功能測試。意大利運營商TIM和Fastweb已經將采用華為端到端5G設備的首個3GPP標準5G基站正式投入商業(yè)用途， TIM、Fastweb、華為借此機會還共同展示了5G的10個用例，包含了智慧城市和交通，環(huán)境與遺產，智能健康，智能港口，AR / VR，智能文化與旅游，智能道路，智能農業(yè)等方面?？梢?，各國都非常注重5g技術的開展，而華為也在用自己的硬件優(yōu)勢去幫助各國的運營商推進5g進程，這證明在5g領域華為已經帶打響第一槍。

5g市場競爭激烈，華為的訂單少使其有壓力

根據IHS Markit預測，在2020～2035年期間，全球實際GDP將以2.9%的年平均增長率增長，其中5G將貢獻0.2%的增長。根據《第一財經日報》報道，單是2020年，5G對全球經濟增長年度凈貢獻值就達到1630億美元(折合人民幣1.12萬億元)，競爭5g的重要性不言而喻，這也是企業(yè)在國際標準領域提升競爭力的主要優(yōu)勢，因為誰先開發(fā)出成熟的5G技術，誰就能在未來國際5G技術標準的制定中獲得有利地位，在未來的產業(yè)發(fā)展過程中就具有更多的話語權，以避免受制于人的掣肘,誰能提前簽訂5G大訂單來占領全球5G市場,誰就是贏家。

在5G運營商方面，主流供應商為華為、中興、瑞典愛立信和芬蘭諾基亞四家，在5G RAN、5G Core、5G Transport三個領域的關鍵技術各有優(yōu)勢。2015年，愛立信比多數競爭對手更快一步，推出了針對5G 演進的新RAN產品組合。諾基亞在2016年發(fā)布了“5G-Ready”AirScale 基站，聲稱超越了最接近它的對手愛立信。中興通訊在2014年率先提出“Pre5G”概念，并一直在大力推進“Pre5G”的演進。今年7月30日，諾基亞已經與T-Mobile美國第三大運營商達成了一筆價值高達35億美元的多年期合作協議，這也是迄今為止全行業(yè)乃至全球最大的一筆5G交易。而愛立信、英特爾與包括中國聯通在內的18家運營商展開大規(guī)模的5g合作。

不得不說的是，在5G技術領域，愛立信、諾基亞等的實力都不可小覷。按照進度，諾基亞和愛立信在5g訂單方面的表現都很不錯，但中興和華為卻因為澳大利亞政府公開了禁止采用華為和中興5G通信設備的方針受到一定的影響，所以華為此次的5G合作實際上并不算多。此外，華為去年憑借麒麟970芯片和高通芯片中占據優(yōu)勢，在5g訂單大戰(zhàn)上，高通也沒有拿到合作伙伴中國移動的5g訂單，反而是諾基亞拿到了中國移動的合作協議。雄墨認為華為作為一個通信企業(yè)，雖然擁有最先進的5G技術和標準，但是面對競爭激烈的5g市場，華為還是很有壓力。

華為5g時代還需要努力

除了愛立信、諾基亞等競爭5g的入局者，三星作為新晉挑戰(zhàn)者，也正加入競爭。三星電子近日表示，將在5G網絡和人工智能(AI)方面投資220億美元，以確保其到2020年在網絡設備領域占有至少20%的市場份額。據三季度財報顯示，三星電子的電子芯片業(yè)務貢獻的盈利大漲44.6%，撐起了三星電子78%的整體營利。作為全球第一大芯片和智能手機生產商，巨資布局的背后更多的是中國手機市場不好，而三星想借助提前布局5g市場以擺脫依靠半導體盈利模式的心思。

三星在5g領域已經具有一定優(yōu)勢，截至今年5月三星在5G方面擁有1,254項專利，在歐洲申報5G標準專利的3GPP的名單中列第一。2017年，三星已為英國一家小型運營商提供5G設備，去年下半年它積極與韓國本土電信運營商SK測試5G設備。今年美國最大運營商Verizon宣布今年下半年將在美國11個城市推出“5G固定無線接入”服務，其中7個城市的電信設備將由三星提供，三星將為Verizon提供商用5G家庭路由器(CPEs)、5G無線接入裝置(RAN)等設備。而威瑞森通信在5G商用服務中也采用了三星和愛立信的設備。目前三星已經開始在韓國、美國、中國、日本開始了5G測試，并與美國多家運營商簽署了戰(zhàn)略合作。此外，美國電話電報公司也透露，在最初推出服務的地區(qū)采用了愛立信、諾基亞和三星的設備。

三星在全球基站銷售額方面排在第五位，市場份額僅為3%，屈居下位，按照目前的發(fā)展狀況，三星很有可能在5g通訊上迅速崛起。另一方面三星在5g領域的發(fā)展對華為并不是一個好消息，眾所周知，”中華酷聯”時代中的華為曾經在4g時代中就早有先見的市場眼光，當時靠電信設備起家的華為是第一家推出CAT4，也就是150Mbps下行速率芯片的廠家，包括高通、MTK和其他的芯片公司都還沒有這個方案。在起跑線就快的華為此后也成了挑戰(zhàn)蘋果、三星的國產手機企業(yè)，而在5g時代，得運營商得天下的市場定律一樣沒有變，雄墨觀察認為華為在技術上的領先是無可爭議的，但是如何用在4g時代的策略來站穩(wěn)5g時代，華為依然要在硬件的價格和性能上拼優(yōu)勢，才能和三星拉開距離。