文|鄰章
時(shí)隔一年，百度再登CES舞臺，而毫無意外的是，其又因在自動(dòng)駕駛這一人工智能技術(shù)集大成領(lǐng)域的實(shí)力大秀，再次占據(jù)了媒體C位。
對于百度在本次CES大展上推出的史上最強(qiáng)版本Apollo3.5版本以及在其基礎(chǔ)上推出的全新產(chǎn)品——百度Apollo Enterprise（Apollo企業(yè)版）——這一正式開啟自動(dòng)駕駛商業(yè)化量產(chǎn)新征程的全球首個(gè)最全面智能駕駛商業(yè)化解決方案，不僅福特、奇瑞、比亞迪、現(xiàn)代、長城、威馬、起亞、一汽等車企給予了廣泛支持，表示將在未來2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，連一向嚴(yán)苛挑剔的CNN、The Verge等科技媒體，對其也是贊譽(yù)紛紛。
美國有線電視新聞網(wǎng)CNN在文章《China's Baidu will help deliver Walmart groceries in self-driving vans》中甚至直接表示：“中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度將提供自動(dòng)駕駛物流解決方案助力沃爾瑪送貨服務(wù)，與谷歌無人駕駛技術(shù)正面競爭。Udelv和沃爾瑪?shù)暮献鲗⑹拱俣扰c其最大的自動(dòng)駕駛對手之一Waymo陷入困境。”
的確，作為Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)框架的史上最大升級，百度在CES 2019上發(fā)布的Apollo 3.5版本，解鎖了復(fù)雜城市道路自動(dòng)駕駛能力，使得百度自動(dòng)駕駛具備了從簡單城市道路到復(fù)雜城市道路的適應(yīng)能力，面對窄車道、減速帶、人行道、十字路口、無信號燈路口通行、借道錯(cuò)車行駛等十幾種路況，Apollo自動(dòng)駕駛都可以像老司機(jī)一般應(yīng)付自如。而其在技術(shù)框架上帶來了14大模塊升級，更是大幅縮減了開發(fā)者的開發(fā)難度，使得自動(dòng)駕駛再次提速。
對此，加州創(chuàng)業(yè)公司Udelv首席執(zhí)行官Daniel Laury可能感受頗深。作為在百度自動(dòng)駕駛開放平臺Apollo上開發(fā)一系列自動(dòng)送貨車的初創(chuàng)公司，正是百度Apollo的賦能使其在激烈的無人駕駛物流服務(wù)競爭中加速前行，領(lǐng)先于對手。Laury在2019CES期間表示：搭載了Apollo3.5版本的Udelv自動(dòng)駕駛廂式送貨車，將于2019年在硅谷的城區(qū)中投入運(yùn)營。
對于自動(dòng)駕駛與電子商務(wù)結(jié)合所帶來的機(jī)遇、前景，美國權(quán)威科技媒體The Verge對其持以看好態(tài)度，其在《Robot delivery startup Udelv partners with Walmart and Baidu》這篇報(bào)道中說道：“自動(dòng)駕駛車載物比載人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更小，且是個(gè)有很大盈利潛力的行業(yè)，據(jù)最近的一份報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在未來十年，網(wǎng)上購物可能會(huì)增長五倍，而到2025年，美國消費(fèi)者的家庭用品消費(fèi)將超過1000億美元。”
也正因如此，將自動(dòng)駕駛于電子商務(wù)物流配送相結(jié)合的，不止于Udelv一家，The Verge上述報(bào)道中寫到：“福特、通用、AutoX、Nuro等也正準(zhǔn)備將自動(dòng)駕駛運(yùn)用于物流行業(yè)中。但坦率來講，當(dāng)前百度Apollo自動(dòng)駕駛物流解決方案可能才是最為完善與強(qiáng)悍的。
在本屆CES開幕上，百度Apollo就利用自動(dòng)駕駛物流解決方案把一個(gè)標(biāo)有Apollo標(biāo)識的包裹從長沙安全送到了地處美國拉斯維加斯的CES會(huì)場，完成全球首次自動(dòng)駕駛物流閉環(huán)，對外高調(diào)展示了Apollo自動(dòng)駕駛物流解決方案所具備的干線物流、支線物流、終端物流等全物流場景覆蓋的能力。而事實(shí)上，百度Apollo的自動(dòng)駕駛物流解決方案已經(jīng)在港口碼頭、高速公路等多個(gè)場景實(shí)現(xiàn)落地。
隨著越來越多的自動(dòng)駕駛送貨開始落地，我們也可以預(yù)期的是：快遞小哥的辛勞將會(huì)大大降低，或許他們再也不用日曬雨淋，再也不會(huì)因?yàn)榧敝?ldquo;跑單”而遇到安全問題，在自動(dòng)駕駛操作室里操作自動(dòng)駕駛機(jī)器就能解決所有痛點(diǎn)問題。對于用戶而言，我們在家等包裹的時(shí)間也或?qū)⒋蟠鬁p少。
從這個(gè)層面來說，技術(shù)也在默默的展現(xiàn)它溫情的一面。誠如我們所見，自動(dòng)駕駛的研發(fā)初衷，很大程度上是為了減少交通事故帶來的人身傷亡，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在此前就曾多次談到：“自動(dòng)駕駛技術(shù)將大大降低交通事故，甚至在未來會(huì)帶來零傷亡社會(huì)”。也正是這種溫情，才讓技術(shù)得以不斷向前發(fā)展，不斷解鎖更多的行業(yè)，為人民帶來更為安全、舒適的生存空間。誠如CNN在報(bào)道中刊登的Udelv首席執(zhí)行官Daniel Laury所言：“百度的Apollo通過將自動(dòng)駕駛汽車引入電子商務(wù)行業(yè)，使我們向?qū)崿F(xiàn)我們重塑交付的使命邁進(jìn)了一步。”
注：本文所有圖片源自網(wǎng)絡(luò)。
文|鄰章【微信號：ZLxgic，微信公眾號：TMT317】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
本人系獨(dú)立撰稿人，騰訊科技2016年年度新媒體，關(guān)注智能手機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，文章在虎嗅、鈦媒體、界面新聞、百家號、搜狐科技、騰訊、雪球、品途商業(yè)評論、今日頭條等30余家平臺發(fā)布。
申請創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
水上文旅三大痛點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇，旅游行業(yè)正在步入高速回暖階段，面對不斷提高的旅游品質(zhì)與質(zhì)量，投資方與經(jīng)營者不再是簡單的準(zhǔn)備一塊水域，或是添置一些水上器械裝備就可以。大部分消費(fèi)者對于水上活動(dòng)甚至已經(jīng)形成了固化的觀念。痛點(diǎn)一：玩法匱乏我們針對國內(nèi)眾多5A級景區(qū)的部分游客人群進(jìn)行了采訪，問到其所了解的水
自動(dòng)駕駛行業(yè)的“勁風(fēng)”又來了。6月21日，工信部副部長辛國斌在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)，“這里面講的是L3級，及更高級別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用”。此前工信部曾透露，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南》即將正式發(fā)布實(shí)施。消息頻出，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈又一陣躁動(dòng)。但在
自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今人工智能領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)和前景的方向之一。隨著技術(shù)不斷突破和應(yīng)用不斷拓展，自動(dòng)駕駛將給未來交通和出行服務(wù)帶來革命性的變化。在這個(gè)領(lǐng)域中，小馬智行以其卓越的研發(fā)實(shí)力、豐富的落地經(jīng)驗(yàn)和開放的合作態(tài)度引起了廣泛關(guān)注。
一、今日頭條騰訊音樂連續(xù)調(diào)整內(nèi)容業(yè)務(wù)線，王磊不再擔(dān)任內(nèi)部管理職位二、財(cái)經(jīng)新動(dòng)向聯(lián)合利華去年凈利潤達(dá)76.4億歐元，超過市場預(yù)期上汽集團(tuán)：1月銷量同比降47.75%，智己、飛凡新車訂單雙雙破萬優(yōu)步四季度營收86.1億美元，市場預(yù)估84.7億美元東風(fēng)汽車集團(tuán)：1月汽車銷量10.81萬輛，同比降64.4%
在數(shù)字化與智能化深度交織的時(shí)代浪潮中，安全的邊界不斷延展，技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日，以“弈動(dòng)Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會(huì)在北京盛大召開。來自國家部委、院士學(xué)者、高校科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京，共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日，2025世界青年科學(xué)家峰會(huì)之人工智能（AI）融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國際院士科創(chuàng)中心主辦，中國投資協(xié)會(huì)能源投資專業(yè)委員會(huì)、溫港院士科創(chuàng)中心承辦，中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會(huì)提供支持，以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題，
我覺得我們AI的目標(biāo)是：從芯片設(shè)計(jì)到軟件生態(tài)，全鏈路自主開發(fā)，建立可控的世界級AI體系。所以這是俺對未來5年中國AI圈的展望和判斷。(1)2026年，英偉達(dá)造車、國產(chǎn)開車26年國產(chǎn)芯片會(huì)在推理和垂直場景上發(fā)力。以DeepSeek為代表，大多數(shù)AI大模型會(huì)以軟件彌補(bǔ)硬件不足，所以訓(xùn)練和推理分開，訓(xùn)練就
文/道哥在深陷“后門”風(fēng)波、接受網(wǎng)信辦問詢之后，英偉達(dá)的“特供版”H20芯片，又有了新消息。近日，美國科技媒體《TheInformation》援引知情人士消息稱，英偉達(dá)已悄然向其關(guān)鍵供應(yīng)商——包括負(fù)責(zé)封裝的安靠科技、供應(yīng)高帶寬內(nèi)存的三星電子、以及承擔(dān)后端處理的富士康發(fā)出指令，要求暫停所有與H20AI
文/二風(fēng)來源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)一場關(guān)于“中國芯”的IPO審議，正把投資者們的目光鎖定在上交所。根據(jù)上交所發(fā)布的公告，上市審核委員會(huì)已定于9月26日審議摩爾線程的科創(chuàng)板首發(fā)申請。作為中國半導(dǎo)體自主化浪潮中最受矚目的“考生”之一，包括其創(chuàng)始人顯赫的英偉達(dá)背景、高達(dá)80億元人民幣的募資雄心，以及在國產(chǎn)GPU領(lǐng)域取
技術(shù)的進(jìn)步永無止境，繼創(chuàng)下TPC-C性能&性價(jià)比雙冠之后，阿里云PolarDB云原生數(shù)據(jù)庫再度實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。9月24日杭州云棲大會(huì)上，阿里云宣布推出全球首款基于CXL（ComputeExpressLink）2.0Switch技術(shù)的PolarDB數(shù)據(jù)庫專用服務(wù)器。在原有RDMA網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，Polar
2025年9月24日，在杭州舉辦的云棲大會(huì)上，阿里云正式發(fā)布全新一代服務(wù)器操作系統(tǒng)AlibabaCloudLinux4（簡稱Alinux4）。Alinux4基于Linux6.6內(nèi)核打造，是首個(gè)全面遵循龍蜥社區(qū)“開源生態(tài)合作倡議”規(guī)范的商業(yè)發(fā)行版。它不僅兼容主流開源社區(qū)生態(tài)，更針對阿里云最新9代ECS
9月24日，杭州云棲大會(huì)技術(shù)主論壇上，阿里云重磅發(fā)布AI安全護(hù)欄，提供五項(xiàng)核心安全能力，護(hù)航AI安全。一方面為客戶提供融入AIAgent開發(fā)全鏈路的原生安全防護(hù)，另一方面持續(xù)用AI賦能安全產(chǎn)品智能化升級，打造Agentic-SOC安全運(yùn)營，提升安全威脅檢測和響應(yīng)效率。在過去的一年，AIAgent正在
