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馬斯克怒懟華為只是一個開始，以后將有更多類似戲碼陸續(xù)上演，因為華為要賦能合作伙伴，大動特斯拉的奶酪了——題記

錢越多的人，脾氣越大。

最近，新晉世界首富、特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)文怒懟中國企業(yè)華為“不講武德”，又讓華為在全世界刷屏了。

華為與特斯拉，一個世界ICT巨頭，一個全球新能源車企龍頭，在市場上沒有直接競爭關系，很難碰撞出激烈的火花來——其實，這兩家企業(yè)本來可以互補，成為生態(tài)鏈上的企業(yè)，取長補短，和諧共生——當然，是華為賦能特斯拉的地方更多。

可沒想到馬斯克惱羞成怒，顧不上自己顏面了。

根源是華為推出了一項很嚇人的“黑科技”，即96線程激光雷達。這個設備可以與車企配套，成為自動駕駛的關鍵性技術。因為96線程激光雷達是目前很火的自動駕駛技術中最先進的探測預警裝備，其性能比特斯拉的三目攝像頭更先進更智能，并且價格便宜多了——華為通過產業(yè)集群的方式大大縮減了其制造成本，每套只賣200美元。

這就讓特斯拉的競爭對手們獲得了性能更好，成本更低的競爭優(yōu)勢，大大提升了競爭力。這就是馬斯克對華為大動肝火的原因。

據(jù)說，第一批安裝96線程激光雷達的新能源汽車將是北汽集團的新能源汽車。中國市場是特斯拉的重點市場——未來比美國市場更值得期待，特斯拉實現(xiàn)國產化后，在中國市場攻城略地，如入無人之境。這種現(xiàn)狀幫助特斯拉股價持續(xù)上漲，幫助特斯拉在資本市場上成就了世界第一車企。

也許在馬斯克看來，裝上96線程激光雷達的北汽新能源汽車，將成為特斯拉在中國市場的強大競爭者。讓馬斯克心有余悸的是，將來特斯拉陷入的不只是與北汽新能源汽車的對峙，而是其他群狼的群起攻之——華為不只做北汽一家配套，而是做眾多汽車企業(yè)的配套。

其實，特斯拉也可以采用華為技術，但馬斯克比較狷傲，雖然已經(jīng)認識到特斯拉技術正在成為雞肋，可目前棄之可惜，有點兒不舍。

當然，也得提醒馬斯克看清發(fā)展形勢，華為讓特斯拉頭疼的，現(xiàn)在只是一個開始，好戲還在后頭。雖然華為明確下文表示不造整車，但華為在石墨稀電池研發(fā)和車載電子系統(tǒng)技術上取得了突破性進展，從目前有關資料來看，華為在這兩個方面的技術都要強過特斯拉技術——而這兩項技術正是特斯拉縱橫世界車市的關鍵技術。

如果有華為幫忙，在不久的將來，搭載華為技術的其他品牌的新能源汽車將在性能上甚至要比特斯拉更勝一籌，屆時，特斯拉將在其他品牌新能源汽車的圍攻下，變得逐漸泯然眾人矣。

據(jù)說，華為已經(jīng)跟很多車企都簽訂了合同，成為了他們的供應商，幫助他們大幅縮短與特斯拉的距離，甚至在電池動力和智能化技術上實現(xiàn)對特斯拉的彎道超車。

這才是讓馬斯克頭痛的地方，從長遠看，馬斯克不得不防。如此說來，馬斯克這次怒懟華為，可能只是一個開始。將來，面對華為技術攻勢，馬斯克或將更加口不擇言，心智失控。

2021年1月21日湖南祁東

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