比螞蟻上市被卡脖還要戲劇化的一幕誕生了。
北京時(shí)間7月1日，剛剛在紐交所上市的出行巨頭滴滴股價(jià)大幅高開(kāi)，市值超760億元，約合人民幣近5000億元。高開(kāi)之后一陣急轉(zhuǎn)直下，不到48小時(shí)，滴滴股價(jià)開(kāi)盤(pán)跌幅近11%，不過(guò)隨后跌幅有所收窄，截至北京時(shí)間當(dāng)日23:00，跌5.49%至15.5美元/股。
或許是股票提前聞風(fēng)而動(dòng)，7月4日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室在其微信公眾號(hào)內(nèi)公開(kāi)了對(duì)滴滴的處罰通報(bào)，通報(bào)內(nèi)容如下：
通報(bào)中明確點(diǎn)出了““滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題”，并通知應(yīng)用商店對(duì)其APP進(jìn)行下架。一則公告卷起了一陣狂風(fēng)暴雨，直至今日，滴滴股票接近被腰斬。
為此，滴滴出行微博賬號(hào)發(fā)文回應(yīng)APP被下架，表示將嚴(yán)格按照要求整改：
滴滴堅(jiān)決落實(shí)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的相關(guān)要求，已于7月3日暫停新用戶(hù)注冊(cè)，滴滴出行App將嚴(yán)格按照有關(guān)部門(mén)的要求下架整改。
已下載滴滴App的用戶(hù)可正常使用，乘客的出行和司機(jī)師傅的接單不受影響。
真誠(chéng)感謝主管部門(mén)指導(dǎo)滴滴排查風(fēng)險(xiǎn)，我們將認(rèn)真整改，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和技術(shù)能力，持續(xù)保護(hù)用戶(hù)隱私和數(shù)據(jù)安全，防范網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)為用戶(hù)提供安全便捷的服務(wù)。
事實(shí)上，滴滴從上市謠言四起，到如今靴子落地再到被腰斬，一路上都伴隨著巨大的爭(zhēng)議。相比于近期和滴滴同期上市的公司，柰雪的茶、叮咚買(mǎi)菜這些公司，短則三年，長(zhǎng)則五年，都還很年輕。而滴滴，已經(jīng)走過(guò)了近十載，期間多次被傳出上市傳聞，均無(wú)果。
這條路為何滴滴走的這么難？
01命運(yùn)多舛“滴滴上市難，難于上青天。”
這句“坊間調(diào)侃”不無(wú)道理。在此次正式之前，多年間，滴滴已經(jīng)被傳6次上市傳言，產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)（yinghoo-tech）整理出來(lái)其中較為重要的節(jié)點(diǎn)：
2015年，滴滴CFO徐濤離職，不少媒體猜測(cè)與滴滴上市擱淺有關(guān)；
2016年，滴滴獲得蘋(píng)果10億美元投資，媒體猜滴滴將在2018年赴美上市，估值為870億美元；
2018年，滴滴上市甚至還衍生出了赴美上市和赴港上市兩個(gè)版本，估值皆為700-800億美元；
2020年7月20日滴滴再傳出上市傳聞，并有媒體稱(chēng)已從某些渠道得到確認(rèn)；
結(jié)果，屢次試跳都被證實(shí)為假消息。
尤其是在2018年，小米、美團(tuán)、拼多多等互聯(lián)網(wǎng)公司先后赴納斯達(dá)克敲鐘，成為了中國(guó)企業(yè)赴美上市的高光時(shí)刻。在這個(gè)黃金時(shí)期，滴滴一度被傳出將于2018年下半年赴美上市，言之鑿鑿，幾乎板上釘釘。
然而就在2018年5月6日，21歲的空姐李某珠，在鄭州通過(guò)滴滴平臺(tái)搭乘順風(fēng)車(chē)，不幸被司機(jī)殺害。緊接著事情過(guò)去沒(méi)幾天，網(wǎng)上又曝光了一起滴滴司機(jī)丑陋事件，竟然當(dāng)女乘客面看色情視頻。接二連三的惡性順風(fēng)車(chē)女性乘客被害、被騷擾的惡性事故，一時(shí)間極其網(wǎng)絡(luò)上極大范圍的討論，企業(yè)也陷入了負(fù)面輿論的泥潭中，短時(shí)期內(nèi)很難平息。
迫于輿論壓力，滴滴最終不得不暫時(shí)關(guān)閉順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，導(dǎo)致上市計(jì)劃終端，估值大打折扣，最終轉(zhuǎn)向全面安全整改期。
錯(cuò)過(guò)了2018年的上市浪潮，滴滴的上市路比同僚們晚了整整三年。6月11日，滴滴正式提交上市申請(qǐng)，估值在600至1000億美元。這個(gè)估值相比于2018年順風(fēng)車(chē)事件之前，似乎并沒(méi)有太大的變化，畢竟2018年時(shí)滴滴估值已經(jīng)達(dá)到了700至800億美元。
即便毫無(wú)進(jìn)步，滴滴也是費(fèi)盡了力氣，才讓自己的估值重回這個(gè)數(shù)量級(jí)。究竟命運(yùn)多戕還是自找麻煩，讓滴滴如此舉步維艱？
02多米諾骨牌
對(duì)于本次的突然下架，早在今年2月就已經(jīng)“初現(xiàn)端倪”。
端倪最初現(xiàn)身的位置，是在知乎。當(dāng)時(shí)，知乎上便有疑似滴滴員工匿名爆料過(guò)滴滴收集用戶(hù)相關(guān)的隱私：
彼時(shí)，這個(gè)帖子并沒(méi)有引起廣泛的關(guān)注，畢竟，滴滴過(guò)往的IPO之路實(shí)在過(guò)于坎坷，這樣的點(diǎn)評(píng)看似如隔靴搔癢般，沒(méi)有實(shí)錘，沒(méi)有實(shí)料，很難激發(fā)大眾的胃口。
但如今的當(dāng)頭一棒是對(duì)這種說(shuō)法的一種印證。無(wú)論如何，“嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息“毫無(wú)無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)”大規(guī)模的維穩(wěn)事件“了。事到如今，所有人都想知道滴滴是如何收集用戶(hù)隱私，又要將這些信息作為何用？在監(jiān)管明確之前，這些問(wèn)題暫時(shí)無(wú)法得到答案。
在答案明確之前，我們不妨換個(gè)角度來(lái)看待滴滴的“難”，到底難在哪？
在產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)（yinghoo-tech）看來(lái)，在滴滴、快的合并，收購(gòu)Uber中國(guó)后，滴滴的難分為兩個(gè)時(shí)期。
第一個(gè)時(shí)期，可以歸納為2018年之前。
2017年11月的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維就曾自信滿(mǎn)滿(mǎn)地放出豪言，稱(chēng)已從市場(chǎng)拼殺中殺出一條血路的滴滴“主場(chǎng)比賽已經(jīng)結(jié)束，下一步我們要去客場(chǎng)試一試”，滴滴接下來(lái)的目標(biāo)是進(jìn)軍海外市場(chǎng)，成為一家“世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司”。
“如果你在8億用戶(hù)上碰到瓶頸，那就國(guó)際化。”他在接受《財(cái)經(jīng)》采訪(fǎng)時(shí)這樣形容，“就像突破第一宇宙速度一樣，從地球到太陽(yáng)系，那里有60億用戶(hù)。”
彼時(shí)的滴滴，最是神采飛揚(yáng)，但短短一年，風(fēng)云變幻。這個(gè)“從地球沖到太陽(yáng)系”的大膽計(jì)劃才剛起步，滴滴自家的后院就著了火。
順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的一系列惡性事件頻出。志得意滿(mǎn)、自以為在國(guó)內(nèi)戰(zhàn)場(chǎng)取得完勝的程維遭遇了滑鐵盧。
5月鄭州空姐打車(chē)遇害，8月樂(lè)清女孩遇害，兩起震驚全國(guó)的惡性事件，瞬間將滴滴推到了風(fēng)暴中心。滴滴的運(yùn)營(yíng)監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)控制能力備受質(zhì)疑，曾經(jīng)風(fēng)頭無(wú)兩的獨(dú)角獸一路跌至谷底。一時(shí)間，質(zhì)疑和雪片般飛來(lái)，有人打電話(huà)痛罵客服，說(shuō)滴滴太冷血，有人跑到柳青的微博下留言罵她，許多員工陷入了道德審判與自我懷疑。
甚至某些投資者對(duì)滴滴出行越來(lái)越感到厭倦了。10月30日，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士說(shuō)法稱(chēng)，滴滴出行的部分股票在私下交易中易主，交易的價(jià)格顯示公司的估值大約在500億美元到520億美元之間。有分析認(rèn)為，滴滴估值下降，主要受今年的兩起謀殺案影響，公司營(yíng)收增長(zhǎng)預(yù)期將放緩，從而影響公司價(jià)值。
口碑?dāng)嘌率教O(jiān)管日益嚴(yán)厲，如日中天的滴滴日子著實(shí)不好過(guò)，計(jì)劃已久的IPO進(jìn)程也不得不暫時(shí)擱置。沒(méi)有人能預(yù)料，這個(gè)丑聞纏身的網(wǎng)約車(chē)獨(dú)角獸，還能否順利走出當(dāng)下的陰影。
這個(gè)時(shí)期的滴滴，所有的難，還源于自身的“內(nèi)因”，業(yè)務(wù)監(jiān)管不利。在此之后，滴滴開(kāi)始為自己的錯(cuò)位全方位買(mǎi)單。
之所以說(shuō)全方位，因?yàn)榈蔚芜M(jìn)行一系列順風(fēng)車(chē)整改、輿論滑鐵盧的同時(shí)，也留下了一片機(jī)會(huì)窗口，為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的伺機(jī)而動(dòng)提供了土壤。
2018年至今，出行格局已變。高德地圖、曹操專(zhuān)車(chē)、神州租車(chē)、首汽約車(chē)等早已伺機(jī)而動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趁機(jī)發(fā)力。美團(tuán)、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商也紛紛入局，爭(zhēng)奪這塊巨大的蛋糕。“一滴多強(qiáng)”格局誕生。
隨著存量市場(chǎng)的日益競(jìng)爭(zhēng)激烈，滴滴在找尋新的資本故事，這一次，它瞄準(zhǔn)了社區(qū)團(tuán)購(gòu)，意圖打造滴滴集團(tuán)。但是緊接著，社區(qū)團(tuán)購(gòu)也被監(jiān)管，整條賽道多次降溫。這個(gè)時(shí)期的滴滴，難在“外”。用大白話(huà)說(shuō)就是，當(dāng)初的內(nèi)因，導(dǎo)致了一系列多米諾骨牌，外界連環(huán)事件頻出。但是如今，在6月30日終于靜悄悄上市的滴滴，又迎來(lái)了“下架”處罰，這一次錯(cuò)還在“內(nèi)”，誰(shuí)讓你非法收集用戶(hù)資料了呢？事實(shí)上，眾所周知，非法收集資料一直都是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深水區(qū)，這也是國(guó)家監(jiān)管層面近期的重點(diǎn)，滴滴可能只是那個(gè)頂風(fēng)作案被抓的“典型”。
無(wú)論如何，風(fēng)已變。違法違規(guī)的野蠻生長(zhǎng)，終將成為過(guò)去時(shí)。
作者：Miss豆教授
文章來(lái)源：產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟(jì)(ID：yinghoo-tech)，原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/N9dfGSu_bor2UmjU4nbi3w
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
