2025年9月8日，在德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）上，中國人工智能企業(yè)元戎啟行宣布了一個里程碑式的成就：累計交付超10萬輛搭載城市NOA輔助駕駛系統(tǒng)的量產車型。
“10萬輛的交付證明了我們的量產能力持續(xù)提升，也意味著我們在量產流程的適配效率、軟硬件穩(wěn)定性和安全標準等維度均具備高度工程化能力。”正如元戎啟行CEO周光所言，這個數(shù)字不僅代表著市場份額，更是中國智駕技術達到國際水準的證明。
在智駕行業(yè)，從技術演示到規(guī)模化量產是一條巨大的鴻溝。元戎啟行憑借超過10款車型的定點合作，累計交付超10萬輛搭載城市NOA輔助駕駛系統(tǒng)的量產車型，通過高頻次技術迭代實現(xiàn)了從概念到現(xiàn)實的跨越。
元戎啟行沒有走互聯(lián)網(wǎng)公司常見的先講概念、再做產品的路線，而是選擇了“安全第一、量產先行”的務實戰(zhàn)略。超10萬輛量產交付成績也驗證了元戎啟行在量產流程適配效率、軟硬件穩(wěn)定性和安全標準等維度的高度工程化能力。
元戎啟行在IAA上展示的核心技術是其自研的VLA（Vision-Language-Action）模型，該模型成功引入了“思維鏈”（Chain of Thought）推理機制。與傳統(tǒng)端到端模型相比，VLA模型不僅具備高度可解釋性，也因其決策路徑可追溯、可求導，有效擺脫了傳統(tǒng)模型的“黑盒”難題。
“VLA模型融合了視覺、語言和行動三大能力，其核心優(yōu)勢是實現(xiàn)了高度的可解釋性，”元戎啟行CEO周光解釋道。該模型具備空間語義理解、異形障礙物識別、文字類引導牌解析、記憶語音控車等關鍵能力，可幫助駕駛員在高風險場景中進行預判應對。
得益于大語言模型的融合，VLA模型集成了大規(guī)模知識庫，具備強大的語義理解與泛化能力，能夠快速學習與適應不同國家的道路交通體系、語言環(huán)境與駕駛文化。無論是德國高速公路大段不限速、法國城市中普遍設置的多出口環(huán)島，還是意大利南部狹窄蜿蜒的街巷，VLA模型都能實現(xiàn)快速泛化應對。
DeepRoute IO 2.0平臺以“多模態(tài)+多芯片+多車型”適配為核心設計理念，支持激光雷達與純視覺版本。該平臺適配SUV、MPV、越野車、轎車等多種車型，可滿足不同客戶個性化部署需求。這種靈活性使其天然適合部署于全球不同市場，為元戎啟行的國際化戰(zhàn)略提供了技術基礎。
這與元戎啟行正踐行“兩條路線并行”的全球化發(fā)展策略高度相關。
一方面，依托豐富的量產經(jīng)驗和技術成熟度，幫助smart等國內客戶加速智能化產品出海。
另一方面，深度服務海外與合資車企客戶，提供本地化、高適配性的輔助駕駛解決方案，賦能客戶拓展更廣闊的市場版圖。
基于10萬輛量產車的經(jīng)驗，元戎啟行已計劃推進基于量產車平臺的Robotaxi業(yè)務。這意味著其技術將不僅應用于輔助駕駛領域，還將向完全無人的自動駕駛出租車領域擴展，展示了對自身技術安全性與可靠性的高度信心。
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