大家是不是感覺最近電商越來越難做了，一個(gè)是起量比去年難多了，另外一個(gè)起店也比去年難多了。話雖如此，但就目前的情況來看，拼多多起店也并沒有想象中那么難。
大家要明白一個(gè)道理，你覺得現(xiàn)在拼多多起店很難，那去年呢，大家是不是也有同樣感覺。有就對(duì)了，我相信明年這個(gè)時(shí)候，大家會(huì)覺得拼多多起店更難了，因?yàn)殡y度是逐年遞增的，咱們不要跟去年比，咱們要跟未來比，這樣一看，現(xiàn)在拼多多起店是不是容易很多了。
以上只是心理層面的，告訴大家做拼多多不要有心理壓力，要知道再好的行情，也有起不來店的，再差的行情，也有人天天爆單的。咱們不要管外面環(huán)境，就專注于自己的品，正常去做就好。
今天我就跟大家分享一下，我做拼多多成功起店的4點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望大家能有所收獲。
01
第一點(diǎn)：不同品不同的起店方式
為什么大家網(wǎng)上看了那么多玩法，一到實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)跑出來的效果跟網(wǎng)上講的咋不一樣呢。別人用某個(gè)方法爆單了，自己用同樣的方法，別說爆單，連單都沒有，這是為啥呢？就是因?yàn)槟阄易龅钠肥遣灰粯拥?，拼多多里不同的品，起店方式是不一樣的?/p>
如果你做的是全網(wǎng)成本最低的水果，和你做的是經(jīng)銷商轉(zhuǎn)了三四手的高價(jià)電器，你覺得2者哪個(gè)能玩自然流？不用多想，肯定是低價(jià)水果了。低價(jià)品的起店方式基本上就是玩自然單，前期直通車入池后，就停車，后面靠自然單來起量就行。
如果是高價(jià)品，毋庸置疑，強(qiáng)付費(fèi)是唯一的選擇了。不用考慮自然單，強(qiáng)付費(fèi)按照不虧錢來開車，后面拖價(jià)盈利，這個(gè)店就能成功起來了。如果你覺得開車沒有單，甚至車損都沒有單，只有一個(gè)原因，品不行。
這就是最后一種情況，極端差品了。做拼多多無非是普通品，極端好品，和極端差品。占比分別是90%，5%，5%。你我做的基本上都是普通品，靠勤快上鏈接，開車拖價(jià)得來一點(diǎn)點(diǎn)的利潤。其他2種品，好品遇不到，差品不要碰就是了。
02
第二點(diǎn)：拼多多起店基本上靠車損
我現(xiàn)在起店的店鋪沒有一個(gè)不開車的，所有店鋪哪怕是玩自然單的，前期起店時(shí)都是要開車的。我玩車損的思路是穩(wěn)定成本+托管一起來玩。車損用的是托管，其實(shí)起店時(shí)，車損有2個(gè)作用，一是測(cè)出能跑的動(dòng)的鏈接，二是增加鏈接權(quán)重，快點(diǎn)入池。
所以在托管里跑的時(shí)候一般都是車損來跑的。比如保本投產(chǎn)比是4的，在托管里就是2來跑，大家可能覺得這樣豈不是很虧。不用擔(dān)心，托管日限額500左右，虧也虧不了多少，當(dāng)鏈接在托管2階段能正常出單，就切到穩(wěn)定成本按照保本去跑了。
但凡是素材和產(chǎn)品靠譜點(diǎn)，這個(gè)鏈接在穩(wěn)定成本就能不虧錢跑起來，這樣發(fā)展下去，基本上一個(gè)月店鋪就能起店成功了。拼多多就是這樣簡單，大家覺得復(fù)雜，是因?yàn)橥泄苘嚀p不一定能跑出單，或者切到穩(wěn)定成本就跑不動(dòng)了。遇到問題不可怕，解決不了問題才可怕。
有個(gè)點(diǎn)需要注意的是，如果一個(gè)計(jì)劃在托管里面低投產(chǎn)比能跑的動(dòng)，在穩(wěn)定成本高投產(chǎn)比跑不動(dòng)，說明這個(gè)鏈接點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化是可以的，缺的是權(quán)重，放在托管多跑幾天就可以了，沒權(quán)重，拉點(diǎn)單量權(quán)重就有了。
03
第三點(diǎn)：拼多多是先損后盈的思路
這樣說吧，我接觸的甲方里至少一半老板不明白這個(gè)道理，他們理解的是電商嘛，開店嘛，賣一單賺一單是天經(jīng)地義的事，如果賣一單虧一單，那這個(gè)事情就沒得干了。
我就舉一個(gè)大家比較熟悉的例子吧。大家對(duì)之前的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)還有印象嗎？你說那些大佬每天燒幾千萬補(bǔ)貼給用戶去打車，自己一分錢利潤都沒有，為啥還燒的不亦樂乎，生怕燒不出去呢？
這就是大佬和小老板的區(qū)別了，什么是買未來，什么是只看當(dāng)下，這樣說吧，做拼多多前期虧損就是在買有利潤的未來。當(dāng)然了，先損后期不一定能盈，但是不損，就不要談后期盈了。
我做的常規(guī)品，盈虧節(jié)奏大概是一月虧，二月平，三月賺，四月咋樣？四月之后都是賺了。看到了嗎？做拼多多車損或者貨損，也就是一兩個(gè)月的時(shí)間，只要店鋪起來了，后面就不斷地帶來盈了。
那有沒有辦法，跳過前2個(gè)月，直接進(jìn)入第三個(gè)月之后的盈呢？辦法也是有的，空中樓閣是怎么蓋出來的，按那個(gè)去蓋就可以了。
04
第四點(diǎn)：拼多多起店不穩(wěn)是常態(tài)
在說一個(gè)拼多多新手可能會(huì)不適應(yīng)的點(diǎn)，就是拼多多起店之后并不意味著高枕無憂了。在拼多多里面，唯一不變的就是永遠(yuǎn)在變，說人話就是：拼多多店鋪或者鏈接出問題是家常便飯。
如果產(chǎn)品品質(zhì)不好，基本上兩三天就會(huì)出一次異常，異常指的是直通車突然斷流了，鏈接被系統(tǒng)下架了，圖片被舉報(bào)了，低價(jià)引流被查了，買家投訴了，被截流了等等你想的到的，想不到的都可能會(huì)遇到。
我做拼多多就沒一天安穩(wěn)過，每天早中晚必做的一件事就是看看今天店鋪的曝光和單量相比昨天有沒有異常。店鋪如果有問題的話，看曝光和單量就可以直接看出來。
比如最近剛起來一條每天150單的鏈接，這段時(shí)間一路的下滑，也不是暴跌，就是每天掉那么一點(diǎn)點(diǎn)，溫水煮青蛙似的單量掉沒了。怎么辦呢？找掉量的原因了，先提高直通車出價(jià)拉一波，遇事不決，提車費(fèi)就行。
05
最后
拼多多跟某寶某東確實(shí)不一樣，這個(gè)平臺(tái)最大的特性是人群跟其他平臺(tái)不一樣，不同的人群，不同的行為特征，就會(huì)產(chǎn)生不同的應(yīng)對(duì)方式。
起店嘛，可以抓住這一點(diǎn)，平臺(tái)用戶不是喜歡比價(jià)嘛，那么貨損起店是不是很好的一個(gè)思路？平臺(tái)不是想拉營收嘛，那么車損起店不也是很好的一個(gè)思路嘛。只要大家把事情的關(guān)鍵點(diǎn)抓住了，拼多多起店能是問題嗎？
作者：老虎講運(yùn)營，運(yùn)營書籍《全棧運(yùn)營高手》作者；8年電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，千萬流水項(xiàng)目操盤手，多平臺(tái)專欄作家，專注產(chǎn)品運(yùn)營與推廣，擅長品牌打造和爆款鏈接制造，號(hào)稱電商運(yùn)營界扛把子。
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