海納亞洲SIG
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- 汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入重塑期,百度有望打開(kāi)向上增長(zhǎng)空間
- 隨著5G+AI時(shí)代的不斷逼近,智能音箱、新能源汽車等眾多被賦予新時(shí)代標(biāo)簽的產(chǎn)品在不斷涌現(xiàn)。在特斯拉、蔚來(lái)等已率先在美股上市的新勢(shì)力造車前輩的賦能之下,國(guó)內(nèi)的新能源汽車行業(yè)可謂是格外熱鬧,賽道上的博弈也是肉眼可見(jiàn)的激烈。繼蔚來(lái)之后,理想、小鵬先后于今年赴美上市,近日,威馬也對(duì)外宣布完成D輪融資,創(chuàng)下了
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- 威馬百億融資的背后是百度決勝AI時(shí)代的決心
- 繼蔚來(lái)和理想先后上市,小鵬汽車不久前赴美遞交招股書(shū)后,威馬汽車也加快了上市的步伐。9月22日,威馬汽車官宣完成總額100億人民幣D輪融資,這也是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資。本輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投,百度與海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)繼續(xù)參與。湖北、安徽、蘇州、湖南、國(guó)投、廣州等國(guó)資
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- 威馬獲100億D輪融資,新勢(shì)力四強(qiáng)格局初現(xiàn)
- 2020年,“馬太效應(yīng)”加劇,資本與資源加速向頭部企業(yè)集中。在這種情況下,威馬再獲100億D輪融資。與三家已經(jīng)上市的自有品牌造車新勢(shì)力一樣,成為了這輪造車熱的最后玩家。造車新勢(shì)力四強(qiáng)+傳統(tǒng)品牌新能源已經(jīng)基本占據(jù)核心市場(chǎng),第一階段的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)落下帷幕,最終決定勝負(fù)關(guān)鍵的是智能技術(shù)上的突破。造車新勢(shì)力史上
2020-09-22 18:04 -
- 字節(jié)跳動(dòng)成長(zhǎng)煩惱:張一鳴的雄心能否杠過(guò)美國(guó)政商合謀?
- 既憂心TikTok處境,又鄙視美國(guó)政商沆瀣一氣,狼狽為奸,合伙謀害TikTok——題記近段時(shí)間,最糾結(jié)的互聯(lián)網(wǎng)大佬就是字節(jié)跳動(dòng)的創(chuàng)始人張一鳴了。TikTok在海外攻城掠地,讓人興奮,讓人期待;在印度被禁,在美國(guó)部分被禁,讓人郁悶,讓人揪心。是繼續(xù)硬杠,還是妥協(xié),接受紅杉資本、泛太陽(yáng)洋投資、軟銀集團(tuán)等
2020-07-28 10:10 -
- 全球?qū)崟r(shí)互動(dòng)云第一股聲網(wǎng)Agora登陸納斯達(dá)克
- 北京時(shí)間6月26日,全球?qū)崟r(shí)互動(dòng)云服務(wù)商聲網(wǎng)Agora正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌交易,股票代碼為“API”,成為“全球?qū)崟r(shí)互動(dòng)云第一股”。聲網(wǎng)Agora最終發(fā)行定價(jià)為20美元,超過(guò)此前16-18美元的價(jià)格區(qū)間,總計(jì)募集資金4.6億美元(含3.5億IPO及1.1億同步私募,不含綠鞋)。聲網(wǎng)Agora首創(chuàng)實(shí)
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