A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）8月16日報道，據CNBC網站的報道，特斯拉前工程師馬丁·特里普在互聯(lián)網上披露了大量內部電子郵件、照片和車輛識別碼。他聲稱，這些都是能夠證明特斯拉電池工廠存在生產缺陷，以及特斯拉銷售的產品有可能威脅到司機生命的證據。
在此前的采訪中，特瑞普曾經表示特斯拉超級電池工廠在生產中走了有危險的捷徑，而特斯拉CEO馬斯克對此有直接的了解，但并沒有進行干預。
他還在推特上寫到，他公布的一組車輛識別碼就是哪些搭載了具有問題電池組的車輛，而這些電池本不應該安裝到車輛上。
此前，馬斯克曾指控特里普向媒體泄露公司的制造方式，并且那不是準確的消息，同時他還指控特里普入侵了公司的內部系統(tǒng)。特里普已對馬斯克的指控做出回應，并以舉報人的身份正式向美國證交會提起投訴。
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年后的新能源圈算是徹底被特斯拉刷屏，一場突如其來的大降價，不僅將其自己頂到了風口浪尖下，整個新能源領域也被大眾仔仔細細地審視再審視。從前，各家車企無論有什么樣的動作，身后都會站著一群死忠粉為其搖旗吶喊。但如今，大環(huán)境直接拉高了價格在所有消費市場里的存在感，幾萬塊錢的差距很難再去買一個車主的品牌忠誠，
特斯拉model3怎么開門,特斯拉內部隱藏優(yōu)惠券是什么套路?馬斯克透露道，預計年年底，特斯拉年產能有望達到200萬輛。受強大的CEO風格影響，這些員工也因此被貼上了高、奮斗的標簽。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，
近期陷入風口浪尖的特斯拉終于發(fā)布了一季報。財報顯示，2021年第一季度，特斯拉實現(xiàn)營收103.89億美元，同比增長74%，環(huán)比去年四季度小幅下降3.3%，收入同比大幅增長與去年一季度新冠肺炎疫情有直接關系。
8月9日，特斯拉簽署了一份價值約50億美元的合同，從印尼的鎳加工公司購買電池材料。事實上，這只是特斯拉應對供應鏈短缺、原材料漲價等問題的眾多舉措之一。由于電池原材料價格飆升，馬斯克在今年初就多次表示要加強對原材料的把控。
