乱码乱a∨中文字幕,在线免费激情视频,亚洲欧美久久夜夜潮,国产在线网址

  1. <sub id="hjl7n"></sub>

    1. <sub id="hjl7n"></sub>

      <legend id="hjl7n"></legend>
      1. 創(chuàng)業(yè)頭條
      2. 前沿領(lǐng)域
      3. 人工智能
      4. 正文

      進軍智能座艙領(lǐng)域,Cocos能否打造移動“第二客廳”?

       2022-05-19 17:47  來源:A5專欄  我來投稿 撤稿糾錯

        阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

      可能科幻迷都在電影中看到過這樣一個場景。

      車輛在路上行駛,路況和車輛的信息能夠?qū)崟r投射到前擋風(fēng)玻璃上,同時車內(nèi)的顯示屏還能將車外的場景投射到車內(nèi),開車就像玩游戲一樣酷炫。

      事實上,在近些年,這種類似于電影場景的智能座艙已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn),流媒體后視鏡和HUD抬頭顯示儀將科幻電影中的場景徹底搬到現(xiàn)實中,但智能化的升級并未結(jié)束。

      值得關(guān)注的是,近日,游戲引擎公司Cocos正式發(fā)布了智能座艙解決方案 Cocos HMI,并推出車載人機交互界面、自動輔助駕駛可視化、車載虛擬形象、車載游戲四大系列產(chǎn)品,正式進軍智能座艙領(lǐng)域。

      事實上,這并不是游戲引擎公司第一次在智能座艙領(lǐng)域的滲透。

      作為全球三大跨平臺游戲引擎的Unity近年來主要通過為寶馬、豐田等汽車巨頭提供智能座艙等定制方案的模式來擴展商業(yè)范圍。據(jù)其二季度財報電話顯示,Unity在建筑、汽車等非游戲領(lǐng)域的收入和占比正在逐年升高。

      隨著渲染、模擬等技術(shù)的提升,游戲引擎公司正在探索如何為更多行業(yè)開放這些能力,并提供切合需求的工具。而這種結(jié)合了人機交互、渲染技術(shù),能給人帶來多種智能體驗的智能座艙,目前被越來越多的車廠提出,并成為影響購車人群選擇的重要因素之一。

      游戲引擎塑造移動的“第二客廳”

      科技的發(fā)展是跳躍式,不是積累式的線性的,一經(jīng)突破將迅速展開,在另辟蹊徑之后又是新的世界。目前,AR、VR、自動駕駛、人機協(xié)同等前沿技術(shù)的推進給游戲引擎的應(yīng)用領(lǐng)域帶來了前所未有的機會。

      事實上,目前的游戲不僅是創(chuàng)作和表達的媒介、更是科技應(yīng)用和創(chuàng)新的前沿。游戲引擎中的通用技術(shù)及工具能夠賦能到影視、教育、工業(yè)等多個領(lǐng)域中。

      在業(yè)內(nèi)人士看來,無論是新工業(yè)4.0,還是日常應(yīng)用場景的各種智能硬件,只要有顯示屏,就要有交互界面,就要用到商業(yè)引擎。而與游戲和泛游戲等純C端場景的體量不同,每一個工業(yè)級場景的背后都是萬億規(guī)模的市場。

      在技術(shù)與市場的驅(qū)動下,游戲引擎向其他行業(yè)的滲透是必然,而目前智能座艙就是發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。

      據(jù)ICVTank預(yù)測消息顯示,2021年全球智能座艙市場空間超過400億美元,而中國的智能座艙市場將在2025年達到1030億的規(guī)模,按增長速度未來中國或?qū)⒊蔀槿蜃畲笾悄茏撌袌觥?/p>

      當(dāng)前市場上的主流車企均在智能座艙上發(fā)力,造車新勢力“蔚小理”們都在嘗試自主智能化,但對于傳統(tǒng)主機廠來說,想要推進整車智能化與智能座艙研發(fā)確實存在較大的壓力。

      但市場的實際需求確實也不低,據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,中國車廠商一年的產(chǎn)銷是在2600萬到2700萬輛之間。在效率的需求驅(qū)動下,傳統(tǒng)車企更偏向于與游戲引擎之類的技術(shù)公司取得合作,上文提到的Unity與寶馬、豐田的合作就是佐證。

      上千億元的市場需求以及同類公司在智能座艙市場所呈現(xiàn)的正面反饋,想必也是Cocos發(fā)布智能座艙解決方案的主要原因所在。于Cocos本身而言,作為與 Unreal,Unity 并列的全球三大跨平臺游戲引擎公司,自然也不愿放過這個機會。

      因為本身來講,這就是車企與智能座艙解決方案提供者的一個雙贏機會。

      以Cocos為例,基于在3D 渲染、底層引擎技術(shù)等方面的技術(shù),Cocos能夠能為車企提供更高效的解決方案與產(chǎn)品,幫助智能汽車逐漸從代步工具,變?yōu)橐苿拥?ldquo;第二客廳”。

      例如在車載人機交互界面方面,Cocos引擎能夠?qū)?D 車模與車況信息實時呈現(xiàn)在中控屏幕上。幫助車企升級信息娛樂系統(tǒng)或數(shù)字駕駛艙體驗,全面提升人與車的交互體驗。在自動輔助駕駛可視化方面, Cocos則能夠?qū)⑿旭傊蝎@取的感知數(shù)據(jù)與定位地圖數(shù)據(jù)進行建模渲染,實現(xiàn)自動輔助駕駛的可視化。

      在未來的萬物互聯(lián)時代里,以上這些科技化屬性極強的元素,都將是吸引購車用戶的焦點之一。

      試想,若車企能夠利用這種智能化去帶動整車銷量的話,何樂而不為?而反饋到Cocos這類提供智能座艙方案的企業(yè)上來,也勢必帶動其軟件服務(wù)在整個業(yè)內(nèi)的銷量,吸引B端客戶,并借勢樹立起更加多元化的形象。

      塑造多元化,元宇宙只是一個入口?

      事實上,目前游戲引擎公司的主要業(yè)務(wù)均在向其他領(lǐng)域延伸,智能座艙算是其中之一。

      但這種延伸并不局限于此,游戲引擎公司正試圖向更多需要實時、高保真畫面呈現(xiàn),需要提供沉浸式體驗的領(lǐng)域進行滲透。

      元宇宙概念作為當(dāng)下資本和時代都熱捧的風(fēng)口,吸引了諸多行業(yè)的目光,也倒逼諸多行業(yè)提升對于虛擬技術(shù)的需求,在其他行業(yè)挖掘元宇宙金礦時,作為賣鏟子的技術(shù)提供方之一,游戲引擎公司擁有了更多的可能。

      以近期落下帷幕的迪拜世博會移動展館為例,其中基于Unity引擎打造的虛擬現(xiàn)實移動展館是最受歡迎的展館之一,Unity引擎技術(shù)能為來自全世界的游客跨越現(xiàn)實與數(shù)字的鴻溝,提供地理空間上的元宇宙體驗,同時擴大世博會的范圍和參與度。

      據(jù)Unity今年Q1財報數(shù)據(jù)顯示,其元宇宙、建筑、汽車等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)表現(xiàn)十分亮眼,收入同比增長65%至1.16億美元。

      而Cocos同樣也在加速布局元宇宙,Cocos董事長陳昊芝曾在相關(guān)采訪中透露,元宇宙是Cocos目前精力與技術(shù)投入最大的領(lǐng)域,同合作方共同完成工具、服務(wù)、能力框架的搭建和儲備。當(dāng)元宇宙成為游戲引擎公司未來發(fā)展的主流方向時,Cocos是否已經(jīng)做好準備?

      從技術(shù)的角度上來看,元宇宙對于Cocos等游戲引擎公司來說主要是3D引擎技術(shù)的應(yīng)用。

      而截至目前,Cocos在3D技術(shù)方面已經(jīng)取得了突破和長足進步,2021年5月正式發(fā)布的Creator 3.1版本包含了華為海思GPU團隊貢獻的延遲渲染管線,憑借著PhysX物理后端的支持,順勢突破傳統(tǒng)3D渲染技術(shù)。

      在未來元宇宙的應(yīng)用上, Cocos能夠通過引擎3D渲染出纖毫畢現(xiàn)、令人沉浸的效果。將被折疊的互聯(lián)網(wǎng)在3D空間中展開,在視覺、聽覺多層面?zhèn)鬟_更多可信化和沉浸化的信息。并憑借其在物理特性和動作方面的積累,構(gòu)建出以假亂真的虛擬世界。

      據(jù)公開資料顯示,在率先落地的虛擬展會場景,Cocos 已與法國智奧會展集團達成了深度戰(zhàn)略合作,并已服務(wù)于 ChinaJoy Plus 等多個線上展會。

      但值得注意的是,對比Unreal,Unity這兩個并列的全球三大跨平臺游戲引擎,Cocos在元宇宙應(yīng)用的3D領(lǐng)域中同樣存在追趕的空間。

      首先在發(fā)展時間上,Unity在十年前便已經(jīng)將3D技術(shù)用于游戲開發(fā),據(jù)人民郵電出版社出版《Unity 3D游戲開發(fā)》中顯示,Unity的物理引擎和3D渲染的底層技術(shù)在2012年就已較為完善。而Cocos在3D領(lǐng)域上發(fā)展的時間則相對較晚,雖說近年來已經(jīng)迎來突飛猛進的增長,但要想抹平差距可能需要更長時間的積累。

      其次,在研發(fā)投入和技術(shù)團隊的積累上Cocos短期內(nèi)難以與Unreal和Unity并駕齊驅(qū),據(jù)Unity2021年四季度財報顯示,其研發(fā)投入占比一直在逐步提升,從2019年的47.24%提升到本季度的66.19%,并且持續(xù)4個季度都保持在55%以上。

      但Cocos也在持續(xù)增大投入,堅持將每年的利潤全部投入引擎功能研發(fā)、新場景拓展、生態(tài)建設(shè)上,努力追趕行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)水平。據(jù)愛企查信息顯示,Cocos近期獲得一筆5000萬美元的投資,這將進一步提升Cocos的研發(fā)投入。

      國內(nèi)引擎的發(fā)展是需要時間積累的,國內(nèi)的企業(yè)需要屬于自己的3D引擎基礎(chǔ)設(shè)施。而這也正是 Cocos 的發(fā)展機遇所在,Cocos能夠根據(jù)國內(nèi)開發(fā)者的實際需求設(shè)計產(chǎn)品,通過差異化實現(xiàn)突圍。

      具體來說,游戲引擎的實質(zhì)還是為更多的人提供高效率低成本的開發(fā)工具,而這種工具并不局限在游戲領(lǐng)域中,智能化為游戲引擎的發(fā)展注入了更多的想象力。但正如上文所述,積累需要時間,而Cocos想要在其他領(lǐng)域創(chuàng)造更多的價值,離不開技術(shù)與思路創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動。

      文章來源:松果財經(jīng)(公眾號:songguocaijing1)旨在提供活潑、深度的財經(jīng)商業(yè)價值解析,做一個有態(tài)度的行業(yè)觀察者!

      申請創(chuàng)業(yè)報道,分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇!

      相關(guān)文章

      • Figma股價熱情僅存1天,AI焦慮成關(guān)鍵隱憂?

        文/道哥美國設(shè)計軟件公司Figma近期在紐約證券交易所掛牌上市,首日即上演“狂飆”行情——發(fā)行價定每股33美元,開盤報價85美元,較發(fā)行價翻倍。首日收報115.50美元,較發(fā)行價大漲約250%,市值飆升至近670億美元,創(chuàng)下近30年來同等規(guī)模美股IPO的最大單日漲幅紀錄。然而,隨著短線資金獲利了結(jié),

        標簽:
        ai智能
      • 人類首屆機器人運動會:跑歪了+撞人了+打哆嗦,但我卻看到了中國智造的未來

        8月16日,盧松松非常榮幸的成為了一名《2025世界人形機器人運動會》的觀眾。這是一場超酷的機器人運動會,也是人類給機器人辦的第一屆奧運會,來自16個國家的280支隊伍會參加500多個比賽項目。看了一天的比賽,晚上就回來寫文章,編輯短視頻。先說感悟:(1)這是人類首次給機器人辦的第一屆運動會,史無前

        標簽:
        智能機器人
      • AI「帶飛」騰訊業(yè)績

        文/一燈來源/節(jié)點財經(jīng)在當(dāng)前無人敢缺席的AI軍備競賽中,巨頭們一面為巨額的資本支出焦慮,一面又向市場勾勒著未來的宏偉藍圖。在各家動輒千億級投入的背景下,市場迫切需要一份關(guān)于AI回報價值的有力證明。而騰訊,率先給出了答卷。8月13日,騰訊控股發(fā)布2025年第二季度財報。盡管資本開支同比劇增119%,達

        標簽:
        ai智能
        騰訊
      • Meta用億元薪酬發(fā)起「人才狙擊」能否買來一個AI未來?

        文/二風(fēng)來源/節(jié)點財經(jīng)2025年的硅谷,一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭正以前所未有的烈度上演。這場戰(zhàn)爭的核心武器不是代碼或芯片,而是人——那些全球僅有數(shù)千名、能夠構(gòu)建未來人工智能基礎(chǔ)模型的頂尖大腦。在這場激烈的人才爭奪戰(zhàn)中,Meta及其首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格(MarkZuckerberg)正扮演著最具侵略性的

        標簽:
        ai智能
      • 騰訊AI夢:克制的雄心

        關(guān)乎14億用戶的深刻變化

        標簽:
        ai智能
      • 阿里媽媽、巨量引擎、騰訊廣告,誰是當(dāng)代“AI印鈔機”?

        阿里媽媽、巨量引擎、騰訊廣告,誰是當(dāng)代“AI印鈔機”?

      編輯推薦