在物流圈里混久了大家都懂：跑貨車這事兒，選對(duì)車比選對(duì)活還重要。一輛合適的電動(dòng)貨車，不僅決定你一天能不能多跑一單，還關(guān)系到你到底是輕松賺錢還是累死不討好。
市面上的新能源輕型廂式貨車越來(lái)越多，遠(yuǎn)程V6E和上汽大通MAXUS大拿V1貨運(yùn)版就是最近呼聲比較高的兩臺(tái)。一個(gè)主打續(xù)航基礎(chǔ)盤，一個(gè)強(qiáng)調(diào)大空間和多場(chǎng)景實(shí)用性。那問(wèn)題來(lái)了——干物流，到底誰(shuí)更合拍？
裝得多才是真本事，大拿V1一趟頂倆
別被參數(shù)忽悠，物流人最講究的就是效率。一天能多送一次貨，利潤(rùn)就多一筆。遠(yuǎn)程V6E的貨廂容積在6立方米左右，算是合格，但一遇到大體積貨物就顯得局促。對(duì)比下來(lái)，大拿V1貨運(yùn)版直接拉到8.8立方米，差距立馬顯現(xiàn)——原本兩趟才能送完的貨，現(xiàn)在一次就能全裝下。
這不是紙面數(shù)字好看，而是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)。比如它1.42米的縱深、1.25米的輪包間距，加上平直的貨廂設(shè)計(jì)和52厘米的低地板高度，裝卸效率非常高。像電器、飲料整托、家具這種“難纏貨”，用叉車推進(jìn)去就行，一個(gè)人就能搞定。反觀遠(yuǎn)程V6E，雙開門確實(shí)順手，但貨廂結(jié)構(gòu)受限，拉建材、大體積貨時(shí)明顯沒(méi)那么爽快。
續(xù)航和動(dòng)力，大拿V1才是“靠譜搭子”
物流圈最怕的是什么？不是單子多，而是車沒(méi)電！遠(yuǎn)程V6E標(biāo)稱240km CLTC續(xù)航，市區(qū)輕貨問(wèn)題不大，但一旦重載或冬天低溫，掉電很快，心里總沒(méi)底。而大拿V1貨運(yùn)版給到320km CLTC續(xù)航，多出來(lái)的80公里就是能多跑一圈城郊配送、能少一次臨時(shí)補(bǔ)電。跑一天訂單也不慌，效率更高。
動(dòng)力上，大拿V1搭載120kW電機(jī)和280N·m的扭矩，不光起步輕快，重載上坡也有底氣。很多開過(guò)的人都說(shuō)，哪怕滿載飲料、家電，也不覺(jué)得拖沓。反觀遠(yuǎn)程V6E只有70kW功率和220N·m扭矩，輕裝沒(méi)問(wèn)題，但遇到坡道或者重貨，力氣明顯差點(diǎn)意思。
開車舒心又省心，大拿V1細(xì)節(jié)更到位
別以為跑貨車就是苦哈哈開一天。誰(shuí)不想輕松點(diǎn)、省點(diǎn)心？遠(yuǎn)程V6E雖然有大屏和導(dǎo)航，但大多數(shù)功能都要手動(dòng)操作，駕駛過(guò)程中容易分神。而大拿V1則更聰明，自帶AI語(yǔ)音助手“小通同學(xué)”，導(dǎo)航、接電話、播放音樂(lè)一句話搞定，尤其夜里開車或者雨天，能少低頭就多一份安全感。
同時(shí)，它還支持APP遠(yuǎn)程控制——電量、電鎖、空調(diào)都能遠(yuǎn)程查看和操控。比如夏天上車前先開空調(diào)，等你進(jìn)車已經(jīng)涼快了，誰(shuí)用誰(shuí)知道有多貼心。安全配置上，大拿V1也更厚道，主副駕雙氣囊是標(biāo)配，車頂抗壓可達(dá)6噸，極端情況下也能頂?。欢h(yuǎn)程V6E只配了主駕氣囊，副駕安全性就差點(diǎn)意思了。
不只是車，大拿V1背后是品牌實(shí)力
選車不只看今天能不能拉貨，還得看它靠不靠譜、穩(wěn)不穩(wěn)。大拿V1的底氣來(lái)自品牌。上汽大通MAXUS已經(jīng)在全球新能源輕型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，累計(jì)出口超40萬(wàn)輛，服務(wù)范圍覆蓋澳洲、德國(guó)、香港等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。
銷量成績(jī)更能說(shuō)明一切。“創(chuàng)富神車”大拿系列7月銷量達(dá)2,231輛，同比激增237%！憑借超大空間、低使用成本和靈活改裝優(yōu)勢(shì)，大拿今年以來(lái)連月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，銷量一路長(zhǎng)虹，成為年輕奮斗者移動(dòng)經(jīng)營(yíng)、城市配送的不二之選。由“大拿”領(lǐng)銜的新能源車型大賣，7月銷量同比增長(zhǎng)93%，上汽大通在新能源賽道繼續(xù)加速快跑。
遠(yuǎn)程V6E適合輕松跑，大拿V1才是能干大事的伙伴
如果只是偶爾送送小貨、輕裝跑市區(qū)，遠(yuǎn)程V6E也算一個(gè)選擇。但如果你是真正想靠車跑出事業(yè)，單子多、貨物重、路線雜，那大拿V1貨運(yùn)版絕對(duì)是更靠譜的伙伴：能多裝、能多跑、配置智能、安全放心。
更關(guān)鍵的是，8月份2025款大拿V1還有至高綜合優(yōu)惠24000元，這價(jià)格配上這實(shí)力，說(shuō)一句“早買早賺”絕對(duì)不夸張。別光看參數(shù)，建議去門店試試，開過(guò)一趟你就知道，它到底值不值，是不是你干物流最合拍的搭子。
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