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養(yǎng)車o2o

首先，請原諒本文做了一次標題黨，因為當我們對汽車電商和養(yǎng)車O2O關注的越多時，就越為4S店生的存狀態(tài)感到擔憂。雖然如今無論是汽車電商還是養(yǎng)車O2O都不能撼動4S店的生存根基，但我們將目光放在10年后再回歸頭來看4S店所屬的傳統(tǒng)零售形態(tài)，會不會也出現如今百貨零售市場被互聯網電商改變的境況呢?在傳統(tǒng)零售時代，4S店是完整的汽車消費服務體系，但如今時代變了以目前的情況，所謂的汽車電商和養(yǎng)車O2O都是紙老

養(yǎng)車O2O+汽車電商 4S店會消失么？

首先，請原諒本文做了一次標題黨，因為當我們對汽車電商和養(yǎng)車O2O關注的越多時，就越為4S店生的存狀態(tài)感到擔憂。雖然如今無論是汽車電商還是養(yǎng)車O2O都不能撼動4S店的生存根基，但我們將目光放在10年后再回歸頭來看4S店所屬的傳統(tǒng)零售形態(tài)，會不會也出現如今百貨零售市場被互聯網電商改變的境況呢?在傳統(tǒng)零售

2016-12-07 17:49
養(yǎng)車o2o 汽車o2o
警惕互聯網介入養(yǎng)車O2O正在改變汽車后市場競爭環(huán)境

哪里有潛力哪里就有互聯網出現，汽車后市場服務這么大的市場潛力自然會吸引一大批具備互聯網屬性的公司前來搶食，從市場敏感度來看，泛互聯網公司門有點像蒼蠅，哪里聞到一點香味，就向哪里蜂擁而至，在諸多養(yǎng)車O2O項目獲得投資之后，汽車后市場正在發(fā)生改變。養(yǎng)車服務引入互聯網之后，市場競爭環(huán)境發(fā)生顯著變化。把互聯

2016-11-22 15:55
o2o模式 o2o平臺社區(qū)o2o 養(yǎng)車o2o
又是破產！養(yǎng)車、生鮮……有些領域注定就不能O2O?

曾估值6億的博湃養(yǎng)車倒閉后，生鮮電商美味七七正在申請破產。加上很多C輪死的案例，有人整理了一份C輪死的魔咒，總結起來無外乎自我營生還不能當柴燒的時候，燒錢路上資金斷裂。我們哀其不幸、資本則怒其不爭。但創(chuàng)業(yè)路上，有些領域的高成本特質，在沒能有質的服務跨越之前，或許真的就只能注定大批的“破產”。博湃養(yǎng)車

2016-04-08 17:04
生鮮電商養(yǎng)車o2o
每日話題：博湃養(yǎng)車關閉上門O2O不能只燒錢

A5創(chuàng)業(yè)網(www.xj-100.cn)4月8日消息，近日博湃養(yǎng)車在其微信公眾號發(fā)布《認識這么久，第一次說再見》一文，官方宣布停止服務，技師團隊轉投龐大集團旗下。資料顯示，博湃養(yǎng)車是捷威(北京)汽車技術服務有限公司旗下品牌，成立于2014年11月。博湃養(yǎng)車是一家主打高端汽車上門保養(yǎng)服務的平臺，以高

2016-04-08 16:40
養(yǎng)車o2o

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